本文關(guān)鍵詞：仿生葉輪機(jī)構(gòu)水上推進(jìn)特性仿真與試驗(yàn)

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【摘要】：對(duì)一種水上仿生推進(jìn)裝置進(jìn)行流體力學(xué)仿真,并根據(jù)處于多種工況下若干組仿真數(shù)據(jù),對(duì)該推進(jìn)裝置的力學(xué)特性進(jìn)行分析.著重研究并歸納在不同轉(zhuǎn)速和出水高度條件下,推進(jìn)裝置的升力、推力和功率曲線的變化規(guī)律,總結(jié)有助于仿生推進(jìn)裝置設(shè)計(jì)與優(yōu)化的結(jié)論.最后,借助葉輪機(jī)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),并用試驗(yàn)數(shù)據(jù)來印證分析結(jié)論的合理性.結(jié)果表明,隨著轉(zhuǎn)速的提高,推進(jìn)裝置所產(chǎn)生的升力和推力同時(shí)增加,機(jī)械總效率和推進(jìn)效率增大,但托舉效率減小;當(dāng)推進(jìn)裝置的軸心距水面越高時(shí),在一定范圍內(nèi),其推進(jìn)效率和托舉效率越大.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠大幅提升裝置在各種工況下的推進(jìn)效率和托舉效率.
【作者單位】： 軍械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 葉輪 仿生學(xué) 推進(jìn) 流體力學(xué) 仿真
【分類號(hào)】：U664.3;TB17
【正文快照】： 目前,兩棲車輛高速航行技術(shù)已經(jīng)在民用領(lǐng)域和軍用領(lǐng)域都獲得快速發(fā)展.在輕型兩棲車輛中,瑞士Rinspeed公司采用水翼技術(shù)已經(jīng)使航速達(dá)到80 km·h-1;而在中重型兩棲車輛中最具代表性的是美國研制的兩棲遠(yuǎn)征戰(zhàn)車(expeditionary fighting vehicle,EFV),其航速可達(dá)46.6 km·h-1,而車

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1 李磊;潮流能葉輪最大功率跟蹤液壓控制技術(shù)研究[D];太原科技大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：550643