本文關(guān)鍵詞：AIS終端接入管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 接入管理 信道 時(shí)隙 指配

【摘要】：船舶安裝AIS終端設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)船舶與船舶之間的通信,從而達(dá)到船舶避碰,保障船舶航行安全的目的。同時(shí)實(shí)現(xiàn)船舶與岸站之間的通信,以實(shí)現(xiàn)船舶信息收集和船舶管理。在終端進(jìn)行通信數(shù)據(jù)接入的過程中,要對(duì)終端設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的接入管理。因此按照國際標(biāo)準(zhǔn)管理和設(shè)置這些參數(shù),在實(shí)際工作中正確有序的控制設(shè)備的工作,是AIS終端設(shè)備研究與實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。本課題就是真對(duì)這一主題進(jìn)行研究,研究了AIS終端數(shù)據(jù)接入的管理方法并對(duì)接入管理系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。 本研究以ARM7芯片為核心處理器,搭建兼容本實(shí)驗(yàn)室自主研制的FPGA芯片的硬件測試平臺(tái)。以Windows系統(tǒng)下的Keil集成開發(fā)環(huán)境作為軟件開發(fā)平臺(tái),進(jìn)行基于C語言的程序設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)AIS船站接入?yún)?shù)的管理和數(shù)據(jù)接入控制。 本文研究的終端設(shè)備數(shù)據(jù)接入管理系統(tǒng)主要包括接入信道管理模塊,時(shí)隙占用管理模塊和指配管理模塊三大方面。本研究結(jié)合相關(guān)規(guī)則,研究設(shè)計(jì)更為簡便、有效的管理方法,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)終端設(shè)備數(shù)據(jù)接入的管理。通過建立信道管理數(shù)組,來實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備信道的管理；通過建立時(shí)隙表、定義時(shí)隙狀態(tài)、劃分時(shí)隙占用類型,來實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備時(shí)隙的管理；通過定義全局變量控制指配切換,實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備指配狀態(tài)的管理。 本研究是在國家支撐計(jì)劃項(xiàng)目“高可用新體制AIS船舶自主導(dǎo)航系統(tǒng)”(2012BAH36B01)的部分內(nèi)容,研究成果為該系統(tǒng)終端的數(shù)據(jù)接入管理提供了一種實(shí)時(shí)、有效的解決方案。
【關(guān)鍵詞】：接入管理 信道 時(shí)隙 指配
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U675.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景與應(yīng)用9-10
• 1.2 課題研究的意義與內(nèi)容10-11
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)11-13
• 第2章 系統(tǒng)的工作原理與總體設(shè)計(jì)13-24
• 2.1 系統(tǒng)的工作原理13-19
• 2.1.1 AIS終端工作原理與功能13-14
• 2.1.2 AIS數(shù)據(jù)接入管理的電文研究14-19
• 2.2 系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)19-24
• 2.2.1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20-22
• 2.2.2 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22-24
• 第3章 信道管理模塊的設(shè)計(jì)與測試24-40
• 3.1 信道管理模塊的設(shè)計(jì)24-35
• 3.1.1 模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24-25
• 3.1.2 模塊主流程設(shè)計(jì)25-26
• 3.1.3 接口設(shè)計(jì)26-30
• 3.1.4 主要函數(shù)設(shè)計(jì)30-35
• 3.2 信道管理模塊的測試35-40
• 3.2.1 測試過程36-37
• 3.2.2 測試結(jié)果與分析37-40
• 第4章 時(shí)隙管理模塊的設(shè)計(jì)與測試40-50
• 4.1 時(shí)隙管理模塊的設(shè)計(jì)40-47
• 4.1.1 模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)40-42
• 4.1.2 模塊主流程設(shè)計(jì)42-43
• 4.1.3 接口設(shè)計(jì)43-44
• 4.1.4 主要函數(shù)設(shè)計(jì)44-47
• 4.2 時(shí)隙管理模塊的測試47-50
• 4.2.1 測試過程47-48
• 4.2.2 測試結(jié)果與分析48-50
• 第5章 指配管理模塊的設(shè)計(jì)與測試50-63
• 5.1 指配管理模塊的設(shè)計(jì)50-59
• 5.1.1 模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)50-51
• 5.1.2 模塊主流程設(shè)計(jì)51-53
• 5.1.3 接口設(shè)計(jì)53-55
• 5.1.4 主要函數(shù)設(shè)計(jì)55-59
• 5.2 指配管理模塊的測試59-63
• 5.2.1 測試過程60
• 5.2.2 測試結(jié)果與分析60-63
• 結(jié)論63-64
• 參考文獻(xiàn)64-66
• 附錄 英文縮寫詞、全寫和英漢術(shù)語對(duì)照表66-67
• 致謝67-68
• 作者簡介68

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳宗恒;;AIS時(shí)隙選擇策略淺析[J];電腦知識(shí)與技術(shù);2013年10期

2 胡菠;王智;;水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼資源的管理——國際電聯(lián)ITU-R M.585-4標(biāo)準(zhǔn)解讀[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年12期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陳立家;海上多目標(biāo)船智能避碰輔助決策研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：549690