本文關(guān)鍵詞：基于節(jié)能減排要求的LNG動力船舶推廣研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：氣候變化目前已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)政策制定必須考慮的最大限制因素和國內(nèi)外制約條件,世界各國都在尋求一種更為清潔的能源來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo),以達(dá)到發(fā)展和環(huán)保相互統(tǒng)一的目的。和傳統(tǒng)的煤炭、石油等傳統(tǒng)燃料相比,液化天然氣(LNG)燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)、硫氧化物(SOX)、氮氧化物(NOX)以及微粒(PM)都大幅減少,作為一種新型清潔能源,LNG目前正在世界各國能源消耗中占據(jù)越來越大的比重,受到越來越多行業(yè)的重視。為了保障航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展,國際海事組織(IMO)制定了一系列的船舶節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)要求,我國政府在交通運(yùn)輸節(jié)能減排相關(guān)政策和規(guī)劃中,特別提出LNG動力船舶的發(fā)展政策,大力推進(jìn)LNG燃料在船舶上的應(yīng)用,并實(shí)施了積極有效的探索。LNG動力船舶發(fā)展前景廣闊,對節(jié)能減排,發(fā)展綠色航運(yùn)有十分重要的意義,本文基于以上背景,對LNG動力船舶的推廣應(yīng)用相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究。首先,本文對船舶節(jié)能減排有關(guān)措施進(jìn)行了分析比較,通過分析LNG燃料相關(guān)特性,從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保和安全等方面對LNG作為船舶燃料的可行性進(jìn)行了分析。其次,通過比較國內(nèi)外LNG動力船舶的發(fā)展情況,得出目前我國LNG動力船舶發(fā)展存在的主要問題,并從LNG燃料的供應(yīng)和LNG燃料風(fēng)險防控方面進(jìn)行了研究,提出了解決問題的方法和思路。最后,從完善配套設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、政府扶持鼓勵、提高科研水平等方面,對LNG動力船舶的推廣提出了整體建議。推廣LNG動力船舶,實(shí)施LNG清潔能源發(fā)展方針,具有十分重要深遠(yuǎn)意義,采取積極有效的措施,努力解決LNG推廣中存在的問題和不足,將有效保障LNG動力船舶在我國得到平穩(wěn)發(fā)展,為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮重要作用。
【關(guān)鍵詞】：節(jié)能減排 液化天然氣 船舶 推廣
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U674.92
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-16
• 1.1 背景介紹12-14
• 1.1.1 國際背景12-13
• 1.1.2 國內(nèi)背景13-14
• 1.2 選題的目的和意義14-15
• 1.3 課題研究的主要內(nèi)容15-16
• 2 船舶節(jié)能減排措施比較16-20
• 2.1 船舶節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新方面16-18
• 2.1.1 優(yōu)化船型16
• 2.1.2 使用新型高效的船舶推進(jìn)器16
• 2.1.3 使用燃油添加劑16-17
• 2.1.4 岸電的應(yīng)用17
• 2.1.5 燃料電池技術(shù)17
• 2.1.6 太陽能和風(fēng)能的應(yīng)用17-18
• 2.2 船舶節(jié)能管理創(chuàng)新方面18
• 2.2.1 加強(qiáng)船舶管理18
• 2.2.2 降低航速，提高營運(yùn)效率18
• 2.2.3 加強(qiáng)對船舶設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)18
• 2.3 清潔燃料的應(yīng)用18-19
• 2.4 本章小結(jié)19-20
• 3 LNG作為船舶動力燃料實(shí)踐探索20-27
• 3.1 LNG作為船舶動力燃料的可行性分析20-22
• 3.1.1 LNG概述20
• 3.1.2 LNG的理化性質(zhì)20-21
• 3.1.3 LNG作為船舶動力燃料的優(yōu)勢21-22
• 3.2 國外LNG動力船舶發(fā)展?fàn)顩r22-23
• 3.2.1 世界首艘改裝LNG動力集裝箱船舶22
• 3.2.2 世界首艘LNG動力成品油船22-23
• 3.3 我國LNG動力船舶改裝的探索和實(shí)踐23-26
• 3.3.1 船舶燃料系統(tǒng)改裝25
• 3.3.2 我國雙燃料發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀25-26
• 3.4 我國目前LNG動力船舶發(fā)展存在的主要問題26
• 3.5 本章小結(jié)26-27
• 4 LNG動力船舶燃料供應(yīng)27-36
• 4.1 我國目前LNG能源有關(guān)情況27-30
• 4.1.1 我國液化天然氣儲量27
• 4.1.2 我國與國際上LNG消耗情況比較27-28
• 4.1.3 我國LNG在交通運(yùn)輸方面消耗情況28-30
• 4.2 我國目前LNG產(chǎn)業(yè)情況30-31
• 4.2.1 天然氣氣源的進(jìn)30
• 4.2.2 天然氣液化工廠的建設(shè)30
• 4.2.3 沿海LNG接收站的建設(shè)30-31
• 4.3 LNG的運(yùn)輸方式31
• 4.3.1 陸路運(yùn)輸31
• 4.3.2 水運(yùn)運(yùn)輸31
• 4.4 船用LNG的供應(yīng)及加注方式31-34
• 4.4.1 LNG動力船舶加氣方式31-32
• 4.4.2 一個完整的LNG供應(yīng)港.分析32-34
• 4.5 我國LNG動力船舶燃料供應(yīng)模式探討34-35
• 4.6 本章小結(jié)35-36
• 5 船舶LNG燃料風(fēng)險防控36-48
• 5.1 LNG儲罐的泄漏火災(zāi)風(fēng)險研究36-42
• 5.1.1 事故樹分析理論簡介36
• 5.1.2 船舶LNG儲罐系統(tǒng)分析36-37
• 5.1.3 可能的船舶LNG儲罐泄漏原因37
• 5.1.4 可能存在的火源37
• 5.1.5 LNG泄漏導(dǎo)致火災(zāi)的燃燒形式及危害37-38
• 5.1.6 建立船舶LNG儲罐泄漏火災(zāi)事故樹38-39
• 5.1.7 船舶LNG儲罐泄漏火災(zāi)事故樹分析39-42
• 5.1.8 結(jié)果分析及安全對策42
• 5.2 儲罐內(nèi)LNG翻滾的防控42-43
• 5.2.1 船舶儲罐內(nèi)LNG的翻滾分析42-43
• 5.2.2 LNG翻滾的預(yù)防措施43
• 5.3 LNG快速相變風(fēng)險防控43-44
• 5.3.1 LNG發(fā)生快速相變的特點(diǎn)43
• 5.3.2 發(fā)生LNG相變事故的情況分析43-44
• 5.3.3 LNG快速相變的預(yù)防措施44
• 5.4 LNG燃料加裝注意事項(xiàng)44-46
• 5.4.1 加裝操作的注意事項(xiàng)44-45
• 5.4.2 其他建議事項(xiàng)45-46
• 5.5 本章小結(jié)46-48
• 6 LNG動力船舶的推廣建議48-51
• 6.1 LNG動力船舶推廣應(yīng)用步驟48-49
• 6.1.1 提升技術(shù)水平48
• 6.1.2 先試點(diǎn)再大范圍推廣48
• 6.1.3 運(yùn)河、內(nèi)河、沿海和遠(yuǎn)洋分布推廣48-49
• 6.1.4 合理規(guī)范LNG燃料加注方式49
• 6.2 LNG動力船舶推廣中的問題及解決建議49-51
• 6.2.1 LNG動力船舶推廣中存在的問題49-50
• 6.2.2 有關(guān)建議50-51
• 7 結(jié)論和展望51-52
• 7.1 結(jié)論51
• 7.2 展望51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 致謝54-55
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄55

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 俞士將;;綠色船舶的最新發(fā)展[J];中國船檢;2010年11期

2 劉剛;;LNG接收站建設(shè)綜述[J];油氣田地面工程;2013年07期

3 周羽歡;;LNG燃料船的設(shè)計(jì)[J];中國船檢;2012年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 謝光明;船舶降速航行的經(jīng)濟(jì)性和排放變化分析[D];大連海事大學(xué);2009年

2 李志偉;漁船節(jié)能減排LNG動力推廣研究[D];浙江海洋學(xué)院;2013年

  本文關(guān)鍵詞：基于節(jié)能減排要求的LNG動力船舶推廣研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：438106