本文關(guān)鍵詞：我國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著世界拆船中心不斷轉(zhuǎn)移,現(xiàn)今印度、孟加拉國(guó)和中國(guó)成為世界最大的三個(gè)拆船國(guó)家,船舶拆解總量占據(jù)世界拆船量的80%以上。尤其在2008年金融危機(jī)之后,世界拆船市場(chǎng)迎來(lái)了一次噴井式的發(fā)展,世界拆船量再次達(dá)到了歷史最高記錄。面對(duì)龐大的拆船市場(chǎng),三大拆船國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激勵(lì)。隨著環(huán)保觀念的深入人心,我國(guó)倡導(dǎo)的“綠色拆船”有著比印度和孟加拉國(guó)無(wú)法超越的環(huán)保優(yōu)勢(shì),但同時(shí)在其他方面也存在著劣勢(shì)與不足。因此,對(duì)三國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行比較,進(jìn)一步認(rèn)清拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì),深入了解我國(guó)拆船業(yè)的弱勢(shì)與不足,對(duì)進(jìn)一步提升我國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)揮好拆船業(yè)在我國(guó)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中作用具有重要意義。 本文一共分為六大章節(jié),安排如下： 第一章,對(duì)本文研究背景、意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及本文的寫作思路和方法進(jìn)行概述。 第二章,對(duì)本文相關(guān)理論進(jìn)行綜述,包括產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論。 第三章,對(duì)世界拆船業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并總結(jié)歷史發(fā)展規(guī)律,然后在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)背景下分析我國(guó)拆船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及行業(yè)內(nèi)部存在的問(wèn)題。 第四章,基于“鉆石模型”的理論框架,對(duì)三大拆船國(guó)的拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行定性的對(duì)比分析。 第五章,建立拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)對(duì)三國(guó)的拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行定量的比較,得出我國(guó)拆船業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力與印度拆船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng),并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果總結(jié)我國(guó)拆船業(yè)在各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。 第六章,針對(duì)我國(guó)拆船業(yè)存在的問(wèn)題,提出提升我國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】：拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 鉆石模型 層次分析法 模糊綜合評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F426.474
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 選題背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 發(fā)展拆船業(yè)的意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)外拆船業(yè)研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 本文研究思路與方法17-19
• 1.3.1 研究思路17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 第2章 相關(guān)理論綜述19-28
• 2.1 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵19
• 2.2 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論19-25
• 2.2.1 比較優(yōu)勢(shì)理論19-21
• 2.2.2 國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論21-25
• 2.3 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法25-26
• 2.4 國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論26-28
• 第3章 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)背景下我國(guó)拆船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r28-39
• 3.1 世界拆船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r28-35
• 3.1.1 世界拆船業(yè)的發(fā)展歷史與規(guī)律28-31
• 3.1.2 世界拆船國(guó)市場(chǎng)份額的變化31-33
• 3.1.3 世界船舶拆解量現(xiàn)狀分析33
• 3.1.4 世界拆船政策法規(guī)33-35
• 3.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r35-39
• 3.2.1 我國(guó)拆船業(yè)概況35-36
• 3.2.2 我國(guó)拆船量的變化36-37
• 3.2.3 我國(guó)拆船業(yè)存在問(wèn)題37-39
• 第4章 基于鉆石模型的三國(guó)拆船業(yè)影響因素的比較39-54
• 4.1 生產(chǎn)要素39-44
• 4.1.1 地理自然條件39
• 4.1.2 人力資源39-42
• 4.1.3 知識(shí)技術(shù)42
• 4.1.4 融資優(yōu)勢(shì)42-43
• 4.1.5 基礎(chǔ)設(shè)施43-44
• 4.2 內(nèi)需條件44-45
• 4.3 相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)45-48
• 4.3.1 航運(yùn)業(yè)46
• 4.3.2 造船業(yè)46-47
• 4.3.3 下游金屬加工業(yè)47-48
• 4.4 國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)戰(zhàn)略48-50
• 4.5 政府和機(jī)會(huì)50-54
• 4.5.1 稅收政策50-51
• 4.5.2 相關(guān)法規(guī)51-52
• 4.5.3 機(jī)會(huì)52-54
• 第5章 我國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)54-71
• 5.1 拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立54-56
• 5.2 本文所選用的評(píng)價(jià)方法概述56-57
• 5.2.1 層次分析法概述56-57
• 5.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法的概述57
• 5.3 拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定57-64
• 5.3.1 層次分析法模型58-60
• 5.3.2 拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定的具體過(guò)程60-64
• 5.4 三國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及結(jié)論分析64-71
• 5.4.1 基于模糊綜合評(píng)價(jià)對(duì)三國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)64-68
• 5.4.2 評(píng)價(jià)結(jié)果及分析68-71
• 第6章 提高我國(guó)拆船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策71-77
• 6.1 增強(qiáng)生產(chǎn)要素方面的優(yōu)勢(shì)71-72
• 6.1.1 保持技術(shù)水平優(yōu)勢(shì)71-72
• 6.1.2 重視專業(yè)人才培養(yǎng)72
• 6.2 促進(jìn)我國(guó)拆船業(yè)規(guī)�；�、集群化發(fā)展72-73
• 6.2.1 擴(kuò)大拆船業(yè)規(guī)模72-73
• 6.2.2 大力發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)73
• 6.3 完善法律法規(guī)體系建設(shè)73-74
• 6.3.1 嚴(yán)格把握行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)73-74
• 6.3.2 完善強(qiáng)制報(bào)廢制度74
• 6.3.3 明確各相關(guān)部門職責(zé)74
• 6.4 加大政策支持力度74-76
• 6.4.1 實(shí)施稅收優(yōu)惠政策75
• 6.4.2 引導(dǎo)廢船資源綜合利用75
• 6.4.3 設(shè)立拆船專項(xiàng)基金75-76
• 6.5 大力宣傳綠色拆船品牌,加強(qiáng)國(guó)際合作76-77
• 結(jié)論77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 附錄A 調(diào)查問(wèn)卷81-88
• 調(diào)查表 (一)82-86
• 調(diào)查表 (二)86-88
• 附錄B 印度和孟加拉國(guó)拆船業(yè)模糊隸屬度88-90
• 致謝90

【參考文獻(xiàn)】

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7 史清琪,張于U

本文編號(hào)：424138