本文關(guān)鍵詞：基于模糊邏輯船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：一般干貨船上都安裝起貨機(jī),船上起貨機(jī)的可靠性和工作效率對(duì)縮短港泊時(shí)間、加快周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸成本都具有重要意義。起貨機(jī)液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障,將導(dǎo)致設(shè)備停止工作,會(huì)給用戶造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,如何快速診斷起貨機(jī)液壓系統(tǒng)故障,盡快使設(shè)備恢復(fù)生產(chǎn),已成為一個(gè)十分迫切的問(wèn)題。因此對(duì)船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本課題研究與設(shè)計(jì)了船舶起貨機(jī)起升回路液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng),論文主要進(jìn)行了以下工作： (1)詳細(xì)分析了船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)典型故障原因及其解決措施,為模糊專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)模塊的建立提供了理論依據(jù)。 (2)研究了船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)模糊專家系統(tǒng)的建立。其中知識(shí)庫(kù)模塊采用基于模糊產(chǎn)生式規(guī)則的表示方法,分為事實(shí)庫(kù)和規(guī)則庫(kù)兩部分,事實(shí)庫(kù)包括故障原因和故障征兆,規(guī)則庫(kù)包含診斷推理規(guī)則。利用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)Access來(lái)存儲(chǔ)知識(shí)庫(kù),方便程序?qū)υ\斷知識(shí)的調(diào)用；知識(shí)庫(kù)管理模塊是知識(shí)庫(kù)的維護(hù)系統(tǒng),普通用戶可以對(duì)知識(shí)進(jìn)行瀏覽、查詢。專家用戶可以對(duì)知識(shí)庫(kù)進(jìn)行管理操作,包括知識(shí)的刪除、添加、修改操作,可以實(shí)時(shí)的更新知識(shí)庫(kù),以便于優(yōu)化診斷系統(tǒng)；在推理機(jī)模塊建立中,利用專家經(jīng)驗(yàn)構(gòu)造模糊診斷矩陣,實(shí)現(xiàn)了對(duì)不確定性知識(shí)的推理方法。 (3)運(yùn)用Visual Basic 6.0作為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具,實(shí)現(xiàn)了船舶起貨機(jī)起升回路液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng),具有友好的人機(jī)界面。結(jié)合船舶起貨機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障,應(yīng)用本系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷,驗(yàn)證了該系統(tǒng)對(duì)起貨機(jī)液壓故障的檢測(cè)與診斷具有穩(wěn)定性和可靠性,診斷結(jié)果準(zhǔn)確性符合客觀事實(shí)。
【關(guān)鍵詞】：船舶起貨機(jī) 液壓系統(tǒng) 模糊邏輯 故障診斷 專家系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：U664.43
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 課題研究的背景及意義8-9
• 1.2 液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的研究9-11
• 1.3 液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)發(fā)展概況11-13
• 1.3.1 專家系統(tǒng)簡(jiǎn)介11-12
• 1.3.2 專家系統(tǒng)發(fā)展歷史12
• 1.3.3 液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容13-14
• 第2章 模糊數(shù)學(xué)理論和模糊專家系統(tǒng)14-24
• 2.1 模糊數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)14-15
• 2.2 模糊邏輯診斷原理15-17
• 2.3 模糊邏輯診斷方法17-20
• 2.3.1 診斷原則17
• 2.3.2 診斷算法17-20
• 2.4 模糊專家系統(tǒng)20-22
• 2.4.1 模糊專家系統(tǒng)定義20
• 2.4.2 模糊邏輯在模糊專家系統(tǒng)中的具體應(yīng)用20-21
• 2.4.3 模糊專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)21-22
• 2.4.4 模糊專家系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)22
• 2.5 本章小結(jié)22-24
• 第3章 船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)故障機(jī)理分析24-32
• 3.1 船舶起貨機(jī)24-26
• 3.1.1 船舶起貨機(jī)概述24
• 3.1.2 船舶起貨機(jī)起升回路系統(tǒng)功能24-26
• 3.2 典型液壓元件故障分析和整理26-31
• 3.2.1 液壓泵的故障及其排除措施26-27
• 3.2.2 液壓馬達(dá)故障及其排除措施27-28
• 3.2.3 液壓控制閥的故障分析及其排除措施28-31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第4章 船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的建立32-45
• 4.1 船舶起貨機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)32
• 4.2 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)獲取32-34
• 4.2.1 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)獲取過(guò)程33-34
• 4.2.2 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)獲取方式34
• 4.3 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)的表示34-38
• 4.3.1 專家系統(tǒng)知識(shí)表示原則35
• 4.3.2 知識(shí)的表示方法35-37
• 4.3.3 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)的知識(shí)表示方法37-38
• 4.4 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)及管理系統(tǒng)38-40
• 4.4.1 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)及管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)38-39
• 4.4.2 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)建立39-40
• 4.5 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)推理模塊建立40-43
• 4.5.1 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)模糊診斷矩陣構(gòu)造40-42
• 4.5.2 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)推理機(jī)構(gòu)造42-43
• 4.5.3 船舶起貨機(jī)專家系統(tǒng)診斷推理實(shí)例43
• 4.6 本章小結(jié)43-45
• 第5章 專家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與實(shí)例運(yùn)行45-55
• 5.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具的選擇45
• 5.2 船舶起貨機(jī)起升回路液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)45-46
• 5.3 專家系統(tǒng)人機(jī)交互模塊實(shí)現(xiàn)46-47
• 5.3.1 主程序界面46-47
• 5.4 知識(shí)庫(kù)及管理系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)47-52
• 5.4.1 知識(shí)庫(kù)模塊實(shí)現(xiàn)47-51
• 5.4.2 知識(shí)庫(kù)管理系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)51-52
• 5.5 診斷專家系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)例演示52-54
• 5.6 本章小結(jié)54-55
• 第6章 總結(jié)與展望55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 致謝59

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 彭月猛;摩擦式提升機(jī)綜合管理系統(tǒng)[D];河北工程大學(xué);2012年

2 高會(huì)鮮;汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

3 徐堅(jiān);CK6140數(shù)控車(chē)床液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)研究[D];湖南農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

4 郭月娥;海洋平臺(tái)起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)研究[D];大連理工大學(xué);2013年

5 曹彬;船用柴油主機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：基于模糊邏輯船舶起貨機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：423486