超大型船舶在港內(nèi)失控,將會(huì)對(duì)船方和港口造成很大的損失及影響,甚至全港封航,所有船舶無(wú)法進(jìn)出港,因此,掌握超大型船舶在港內(nèi)航行或靠泊以及一旦發(fā)生失控時(shí)的處理措施與操控方法相當(dāng)重要,能夠避免事故的發(fā)生或者最大限度地減少船舶與港口的損失和影響。

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圖1A輪失控應(yīng)急操控以及拖輪協(xié)助操控過(guò)程

12中國(guó)水運(yùn)第20卷三、失控時(shí)的應(yīng)急措施和拖輪協(xié)助操控過(guò)程1．失控應(yīng)急處理時(shí)拖輪配置“湛港拖15”主機(jī)輸出功率4,000馬力，帶左船艏艏樓；“湛港拖502”主機(jī)輸出功率5,200馬力，帶右船艏艏樓；“湛港拖18”主機(jī)輸出功率4,000馬力，帶右船艏1艙后位置；“湛港拖16”主機(jī)輸....

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