以某型鋪管起重船艉部鋪管系統(tǒng)托管架和A字架管桁架結(jié)構(gòu)制造安裝為研究對(duì)象,采用SPD軟件桁架結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行精確建模,將無法測(cè)量的空間曲面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為可測(cè)量的平面坐標(biāo),研究一種針對(duì)鋼管桁架結(jié)構(gòu)快速定位安裝和檢驗(yàn)的工法工裝。利用工裝對(duì)管材結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速定位和檢驗(yàn),大大提高桁架結(jié)構(gòu)的建造效率和合格率,減少材料浪費(fèi)和工作量,為后續(xù)管桁架結(jié)構(gòu)產(chǎn)品建造提供指導(dǎo)方案。

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【部分圖文】：

圖1 管相貫軸線相交情況示意

2)兩管或多管相貫，軸線不相交，各支管參照主管同一個(gè)平面為基準(zhǔn)面，現(xiàn)場(chǎng)無法用樣沖給出4個(gè)角度定位點(diǎn)，無法精確定位，且無法在主管材外表面直觀進(jìn)行定位檢驗(yàn)（見圖2）。圖2管相貫但軸線不共面情況示意

圖2 管相貫但軸線不共面情況示意

圖1管相貫軸線相交情況示意本文以鋪管船常用的托管架結(jié)構(gòu)為例，采用SPD軟件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行精確建模，研發(fā)一種KTY節(jié)點(diǎn)支管快速定位安裝的工裝，將無法直接測(cè)量曲面弧長(zhǎng)的管子相貫口四角度定位點(diǎn)轉(zhuǎn)化為可直接測(cè)量的平面點(diǎn)，提高支管定位的準(zhǔn)確性和快速性，以及檢驗(yàn)工作的可操作性和便捷性，....

圖3 托管架結(jié)構(gòu)形式尺寸和三維模型

具體結(jié)構(gòu)形式尺寸和三維模型見圖3。綜上所述，此類型管桁架結(jié)構(gòu)制作存在以下3個(gè)難點(diǎn)：

圖4 SPD桁架建模桿件定義和精確建模

桁架建模通過桁架節(jié)點(diǎn)定義、坐標(biāo)定義節(jié)點(diǎn)、已知點(diǎn)定義節(jié)點(diǎn)、桿件定義節(jié)點(diǎn)、兩點(diǎn)連線定義節(jié)點(diǎn)、直桿定義、曲桿定義和組合工字桿件定義等方式對(duì)桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確建模[2]。特別是針對(duì)KTY節(jié)點(diǎn)中多管軸線不共面的情況，可通過節(jié)點(diǎn)的軸向偏移或端部空間坐標(biāo)三軸向的偏移來實(shí)現(xiàn)此類型節(jié)點(diǎn)的精確建模（見....

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