船用捷聯(lián)慣導(dǎo)碼頭對(duì)準(zhǔn)技術(shù)研究
【文章頁(yè)數(shù)】:99 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.1地球、慣性、地理和導(dǎo)航坐標(biāo)系關(guān)系圖
iXnXeXtXtYiYeYnY()ieZZ()tnZZααOeORLλ圖2.1地球、慣性、地理和導(dǎo)航坐標(biāo)系關(guān)系圖2.1.2坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換上述坐標(biāo)軸定義已知的情況下,如何能夠?qū)崿F(xiàn)慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航,其中離不開(kāi)各個(gè)坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換,其中坐標(biāo)系的變換本質(zhì)是通過(guò)利用坐標(biāo)軸相....
圖3.6改進(jìn)粗對(duì)準(zhǔn)方法流程圖
圖3.6改進(jìn)粗對(duì)準(zhǔn)方法流程圖圖3.7為本文搖擺條件下加速度計(jì)輸出在載體慣性坐標(biāo)系下個(gè)坐標(biāo)軸的α(t))經(jīng)過(guò)小波閾值消噪前后的對(duì)比圖。0200040006000800010000120000.460.480.50.520.540.560.580.60.62x....
圖4.1Kalman濾波原理流程圖
kR和0X,再通過(guò)觀測(cè)kt時(shí)刻的kZ,依靠上面給出的方此任意時(shí)刻kt的估計(jì)值()1,2kXk=就可以得到。man濾波過(guò)程可用下圖4.1表示。.1可以得到,在任意一個(gè)采樣時(shí)間內(nèi),卡爾曼都需要計(jì)算濾波估計(jì)的狀態(tài)量,另外一個(gè)是通過(guò)量測(cè)信息得到的濾(4-9....
圖5.8轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)設(shè)備實(shí)景圖
圖5.8轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)設(shè)備實(shí)景圖圖5.9轉(zhuǎn)臺(tái)輸出姿態(tài)規(guī)律示意圖本文用的粗對(duì)準(zhǔn)方案可以實(shí)時(shí)求解一個(gè)姿態(tài)矩陣,因此粗對(duì)準(zhǔn)求解態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)比;利用本文算法的粗對(duì)準(zhǔn)過(guò)程和精對(duì)準(zhǔn)過(guò)程姿態(tài)與010020030040050010010姿姿010020030040050....
本文編號(hào):4021672
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