全海深潛水器已成為各國海洋研究的熱點,而耐壓殼是潛水器的核心部件。深海工作環(huán)境對耐壓殼的力學性能提出了更高的要求,材料的升級是實現(xiàn)該目標的關(guān)鍵點之一。一些非金屬材料,如復合材料、陶瓷、玻璃等,由于具有高比強度、耐腐蝕等特性,尤其適用于海洋裝備的制造,在潛水器耐壓殼應(yīng)用領(lǐng)域顯示出巨大的潛力。通過對現(xiàn)階段深海潛水器耐壓殼材料需求的論述,基于復合材料、陶瓷、玻璃等幾種非金屬材料的材料特性,分析其用于潛水器耐壓殼的優(yōu)勢,概述幾種非金屬材料在各國潛水器耐壓殼方面的發(fā)展和應(yīng)用情況,總結(jié)目前存在的技術(shù)問題,并展望該領(lǐng)域值得進一步研究的方向。

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【部分圖文】：

圖4觀光和探險型潛水器中的玻璃載人艙

圖4觀光和探險型潛水器中的玻璃載人艙圖5AURORA-6HOV

圖3Sentry的主要組件[25]

圖2Nereus的一個主要陶瓷耐壓殼日本的研究機構(gòu)和學者也開展了多項有關(guān)陶瓷耐壓殼的研究，并且相關(guān)成果已在AUV和ROV上得到應(yīng)用。JAMEST(JapanAgencyforMarineEarthScienceandTechnology）建立了一套陶瓷耐壓殼制造方法....

圖4觀光和探險型潛水器中的玻璃載人艙

美國個人潛水艇制造商SEAmagineHydrospaceCorporation于2016年發(fā)布了AURORA-6HOV，如圖5所示，其將4個內(nèi)徑很大、超過90°的亞克力半球形通過金屬環(huán)連接在一起構(gòu)成載人艙，為乘員提供了非常寬敞的環(huán)境和極佳的水下視野。圖4觀光和探險型潛水器中....

圖5AURORA-6HOV

圖4觀光和探險型潛水器中的玻璃載人艙日本于2013年啟動了全海深潛水器“深海12000”研究計劃，該潛水器計劃配備一個直徑約2m、厚約5～10cm的強化玻璃載人球殼，以極大地提升海底作業(yè)的視景作業(yè)效果。該潛水器預(yù)計2023年投入海試。我國于2015年投入運營的“寰島蛟龍”號....

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