發(fā)布時(shí)間：2024-05-17 13:31

　　艦船電氣設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到不同的干擾信號(hào)影響,為了保證電氣設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定,艦船會(huì)通過(guò)干擾信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的方法來(lái)定位干擾信號(hào)的位置與來(lái)源,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾信號(hào)的屏蔽與濾除。傳統(tǒng)的干擾信號(hào)監(jiān)測(cè)方法無(wú)法穩(wěn)定對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)主要受到干擾源類型的影響,傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法僅能對(duì)有源靜態(tài)干擾信號(hào)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè),而對(duì)無(wú)源的動(dòng)態(tài)干擾信號(hào)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確連續(xù)監(jiān)測(cè)。因此,提出艦船電氣設(shè)備運(yùn)行干擾信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法研究。采用WSN自適應(yīng)算法對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行有源與無(wú)源信號(hào)的自適應(yīng)分割計(jì)算,通過(guò)MLE算法對(duì)分割出來(lái)的無(wú)源動(dòng)態(tài)干擾信號(hào)進(jìn)行連續(xù)定位計(jì)算,從而完成對(duì)艦船電氣設(shè)備運(yùn)行干擾信號(hào)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。最后,通過(guò)導(dǎo)入仿真數(shù)據(jù)對(duì)提出方法的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。

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【部分圖文】：

圖2艦船電氣設(shè)備運(yùn)行干擾信號(hào)12h連續(xù)性監(jiān)測(cè)性能測(cè)試曲線Fig.2Testcurveof12hourcontinuousmonitoringperformanceof

的設(shè)計(jì)方案。參考文獻(xiàn)：鄒鵬.強(qiáng)干擾下艦船通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸質(zhì)量檢測(cè)方法[J].艦船科學(xué)技術(shù),2019,41(4):113–115.[1]王異凡,朱冠霖,王兆強(qiáng),等.基于改進(jìn)小波閾值的GIS局部放電在線監(jiān)測(cè)白噪聲干擾抑制研究[J].高壓電氣,2019,55(3):49–55+62.[....

圖1電氣設(shè)備運(yùn)行干擾信號(hào)類型分割點(diǎn)模型Fig.1Segmentationpointmodelofdisturbancesignaltypeofelec-tricalequipment

?受的干擾信號(hào)類型也有所不同，主要分為有源靜態(tài)干擾信號(hào)與無(wú)源動(dòng)態(tài)干擾信號(hào)。有源靜態(tài)干擾源為可捕捉定位的一類信號(hào)源，現(xiàn)有設(shè)備算法可輕松對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)定位檢測(cè)。設(shè)計(jì)主要針對(duì)無(wú)源動(dòng)態(tài)干擾信號(hào)進(jìn)行定位計(jì)算，考慮到電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下所受干擾信號(hào)模式為混合模式，因此需要對(duì)其進(jìn)行類型分割，將無(wú)源....

本文編號(hào)：3975666