在介紹極限意義上的幾何探測距離計算方法的基礎(chǔ)上,介紹了車載光電桅桿的結(jié)構(gòu),包括直臂式和曲臂式兩種結(jié)構(gòu)。在車載桅桿的應(yīng)用中引入光電探測系統(tǒng)可增強系統(tǒng)的態(tài)勢感知能力。隨著車載光電桅桿技術(shù)日漸發(fā)展成熟以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展,車載光電桅桿需求量有望增加。對國內(nèi)外目前車載光電桅桿技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用前景進行了綜述。

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圖2光電探測系統(tǒng)對地觀察時形成的幾何關(guān)系(b)Line-of-sightdistanceonsurfaceoftheearth

礁擼?吹迷皆丁Ｕ餼褪槍獾縹Ω擻諾?的數(shù)學(xué)基矗2國外車載光電桅桿的發(fā)展現(xiàn)狀2.1車載光電桅桿的結(jié)構(gòu)特點車載光電桅桿一般由可升降/收縮的桅桿結(jié)構(gòu)和光電探測系統(tǒng)組合而成，前者屬于機械結(jié)構(gòu)的范疇，在經(jīng)過改裝的車輛上安裝一個升降機便可實現(xiàn)桅桿的升降；后者屬于光電技術(shù)的范疇。(a)Ascen....

圖4軍用車輛配備的直臂式光電桅桿Fig.4Straightarmelectro-opticmastmountedonamilitaryvehicle

第42卷第6期Vol.42No.62020年6月張坤杰：像增強器的迭代性能及其評價標準June2020521式和曲臂式兩種，它們的驅(qū)動形式包括機械、液壓、氣壓等[4]。圖3是基于改裝吉普車的直臂式桅桿結(jié)構(gòu)，桅桿升降的控制與桅桿頂部光電探測系統(tǒng)的控制通過桅桿外部螺旋纏繞的線纜來實現(xiàn)....

圖5基于掛車的直臂式FLIRCerberus光電桅桿Fig.5TrailerbasedstraightarmFLIRCerberuselectro-opticmast曲臂式升降機既能自動保持被舉升光電系統(tǒng)的

牡??閱薌捌淦蘭郾曜糐une2020521式和曲臂式兩種，它們的驅(qū)動形式包括機械、液壓、氣壓等[4]。圖3是基于改裝吉普車的直臂式桅桿結(jié)構(gòu)，桅桿升降的控制與桅桿頂部光電探測系統(tǒng)的控制通過桅桿外部螺旋纏繞的線纜來實現(xiàn)，桅桿整體的部署高度可達4.72m[5]。不同于圖3的桅桿結(jié)構(gòu)，圖....

圖8基于改裝皮卡和曲臂式升降機的FLIRMVSS光電桅桿Fig.8ModifiedtruckandcrankarmliftbasedFLIRMVSS

第42卷第6期紅外技術(shù)Vol.42No.62020年6月InfraredTechnologyJune2020522圖6M-SHORAD履帶式野戰(zhàn)防空系統(tǒng)中的光電桅桿圖7在越野吉普上安裝的FLIRLTV-X曲臂式光電桅桿Fig.6M-SHORADtrackedfieldairdef....

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