為了研究通過式消磁的可行性,搭建了通過式消磁站1∶30的線圈系統(tǒng)簡易縮比模型,進(jìn)行了水面艦艇和潛艇船模的通過式消磁實(shí)驗(yàn)。初步發(fā)現(xiàn),通過式消磁可以明顯減小船模的固定磁性,但消磁后船模還存在一個(gè)較大的剩余縱向固定磁性,且方向始終朝向船模運(yùn)動(dòng)方向。理論分析和仿真計(jì)算發(fā)現(xiàn),該問題是由垂向補(bǔ)償線圈尾端產(chǎn)生磁場的較大縱向干擾分量引起的。為了解決這個(gè)問題,加入了縱向補(bǔ)償線圈,產(chǎn)生一個(gè)縱向磁場抵消上述縱向磁場干擾。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:加入縱向補(bǔ)償線圈后,消磁后的船模剩余縱向固定磁性比加入縱向補(bǔ)償線圈前要顯著減小,在一定程度上改善了船模剩余縱向固定磁性較大的問題,從而改善了消磁效果。該研究結(jié)果對(duì)通過式消磁站的線圈系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。

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【部分圖文】：

圖1通過式消磁站簡易線圈模型

本文借鑒國內(nèi)外對(duì)通過式消磁站線圈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[6-7],設(shè)計(jì)了通過式消磁站1∶30的線圈系統(tǒng)簡易縮比模型。該模型和線圈系統(tǒng)布局分別如圖1所示,船舶航行軌跡為磁東西方向,線圈展布范圍為磁東西方向10m,磁南北方向5m,所有線圈均貼地面水平敷設(shè)。定義坐標(biāo)原點(diǎn)O為線圈中心。消磁線....

圖2消磁前、后水面艦船模型及潛艇模型磁場在

水面艦船模型船寬為0.5m潛艇模型寬為0.33m,二者的磁傳感器布置深度(標(biāo)準(zhǔn)測量深度)均為水線下0.5m。潛艇船模船寬為0.33m,標(biāo)準(zhǔn)測量深度,故磁傳感器的布置深度仍為水線下0.5m。將消磁前后的各船模固定磁性垂向分量做歸一化處理(見圖2),結(jié)果表明,消磁后船模固定....

圖3消磁后水面艦船模型和潛艇模型在龍骨下

通過式消磁后,水面艦艇船模和潛艇船模的固定磁性均明顯減小,表明通過式消磁具有一定的消磁效果,驗(yàn)證了通過式消磁的可行性。但在實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn),無論船模以前的磁性狀態(tài)是什么樣的,經(jīng)過通過式消磁后艦艇船�？倳�(huì)存在一個(gè)縱向固定磁性。對(duì)水面艦船模型和潛艇船模的原始磁場分析可知,前者的垂向分量....

圖4龍骨下工作磁場

在實(shí)驗(yàn)時(shí),對(duì)船模采用的是西航向首進(jìn)的消磁方法,會(huì)產(chǎn)生一個(gè)指向船頭的縱向磁場。如果采用西航向尾進(jìn)的方法進(jìn)行消磁,根據(jù)分析,艦船會(huì)產(chǎn)生一個(gè)指向船尾的縱向固定磁性(見圖6),此時(shí)艦船磁場垂向分量變?yōu)槭棕?fù)尾正。取消磁過程中一次首進(jìn)和尾進(jìn)時(shí)的潛艇船模磁場垂向分量進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果如圖7所示。實(shí)....

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