曲軸主軸承是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的承載與摩擦零部件,主要用于支撐曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換與輸出。因此,開(kāi)展曲軸主軸承潤(rùn)滑性能研究對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失、提高機(jī)械效率、增加整機(jī)的可靠性及延長(zhǎng)使用壽命均具有非常重要的意義。本文以某型16V大功率船用柴油機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)其曲軸主軸承流體潤(rùn)滑性能開(kāi)展相關(guān)分析與優(yōu)化研究工作。首先以流體潤(rùn)滑理論為基礎(chǔ),基于平均Reynolds方程建立了曲軸主軸承流體動(dòng)壓潤(rùn)滑數(shù)值模型。計(jì)算得到不同轉(zhuǎn)速工況下各主軸承最大油膜壓力、最小油膜厚度、軸心軌跡以及摩擦功耗等潤(rùn)滑性能參數(shù)。經(jīng)分析表明,標(biāo)定工況下第五主軸承所承受的外載荷最大,油膜厚度最薄,潤(rùn)滑狀態(tài)最為惡劣。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)計(jì)入潤(rùn)滑表面彈性變形,建立了曲軸主軸承彈流潤(rùn)滑數(shù)值模型。該模型中考慮了油槽、油孔、表面粗糙度等結(jié)構(gòu)參數(shù),滑油入口壓力、流量、機(jī)油填充率以及滑油粘溫粘壓效應(yīng)等性能參數(shù)對(duì)曲軸主軸承潤(rùn)滑性能的影響。經(jīng)對(duì)計(jì)算結(jié)果分析發(fā)現(xiàn),考慮潤(rùn)滑表面彈性變形時(shí)第五主軸承的油膜厚度最薄,發(fā)生磨損的幾率最大,這與軸瓦磨損位置實(shí)際檢測(cè)結(jié)果相吻合�；谏鲜鲇�(jì)算結(jié)果,本文建立了一個(gè)基于粒子群算法的多目標(biāo)優(yōu)化模型。優(yōu)化變量包括主軸承間...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1粗糙度與潤(rùn)滑膜厚度

圖2.1粗糙度與潤(rùn)滑膜厚度潤(rùn)滑基本理論假設(shè)軸流體動(dòng)壓潤(rùn)滑模型時(shí)需要做以下基本假設(shè)[3]：體積力作用均忽略，如重力或磁力等。流體與固體接觸表面無(wú)相對(duì)滑動(dòng)。由于膜厚數(shù)量級(jí)非常小，沿膜厚方向壓力變化不計(jì)。軸承曲率半徑比膜厚大很多，不考慮油膜曲率的影響，用平移潤(rùn)滑劑是牛頓流體。流動(dòng)是....

圖2.3流速組成

圖2.3流速組成續(xù)方程的積分體力學(xué)連續(xù)方程：()()()[]0uvwtxyz2-12）沿滑油膜厚z方向進(jìn)行積分，有：(,)(,)(,)(,)0000hxyh....

圖2.3油膜壓力形成機(jī)理

0()()6()()2()hhphpUhVhWWxxyyxy（滑油膜形成機(jī)理eynolds方程（2-15）的兩端代表著不同的物理意義，左部分表達(dá)式為油標(biāo)x、y....

圖2.4流體潤(rùn)滑坐標(biāo)系

（3）Uhx、Vhy變密度效應(yīng)如圖2.3（c）所示，潤(rùn)滑油密度在運(yùn)動(dòng)方向變化時(shí)，即使各層面的流量一樣，量流量已發(fā)生變化，會(huì)引起流體壓力變化。（4）ht擠壓效應(yīng)在圖2.3（d）中，潤(rùn)滑表面平行，在法向力下靠近，導(dǎo)致膜厚不斷減小引起膜改變，稱為擠壓效應(yīng)。.3主軸承彈流....

本文編號(hào)：3965116