為探索C系列螺旋槳圖譜在艦船運動仿真中的應(yīng)用,提升變螺距螺旋槳艦船運動仿真效果,采用傅里葉級數(shù)擬合螺旋槳圖譜,改進(jìn)推力和扭矩系數(shù)的螺旋槳推力模型,建立變螺距螺旋槳船舶三自由度運動數(shù)學(xué)模型。對一艘變螺距船舶進(jìn)行運動仿真。仿真結(jié)果表明,C系列螺旋槳擬合圖譜與原圖譜吻合度良好。仿真結(jié)果與實船試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,誤差較小。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖1C4-40推力系數(shù)擬合圖譜

C4-40系列試驗圖譜共有4個模型,分別為7189(設(shè)計螺距比0.8)、7190(設(shè)計螺距比1.0)、7191(設(shè)計螺距比1.2)和7192(設(shè)計螺距比1.4),本文展示了C4-40系列中7190模型的回歸效果,如圖1～圖2所示。圖1為CT回歸圖譜,圖2為CQ回歸圖譜,兩幅圖中1....

圖2C4-40扭矩系數(shù)擬合圖譜

圖1C4-40推力系數(shù)擬合圖譜2船舶運動數(shù)學(xué)模型

圖4船舶旋回試驗

由仿真結(jié)果可以看出,船舶仿真試驗中前進(jìn)運動仿真精度高于倒退運動,最大前進(jìn)螺距角仿真試驗誤差最小,僅為0.05%,最大誤差出現(xiàn)在半后退螺距角倒車試驗中,最大誤差為4.63%,主要原因是船舶倒退運動下阻力計算方法誤差較大。船舶35°右旋回仿真試驗旋回直徑為253.17m,實船試驗旋....

圖3坐標(biāo)系系統(tǒng)

空間慣性坐標(biāo)系和隨船運動坐標(biāo)系是描述船舶運動的兩個常用坐標(biāo)系[8-9],如圖3所示,Ox0y0為空間慣性坐標(biāo)系,oxy為隨船運動坐標(biāo)系。空間慣性坐標(biāo)系原點取地球上任一點,x0軸指向正北,y0軸指向正東。隨船運動坐標(biāo)系原點取在船舶重心處,x軸指向船艏,y軸垂直于船舶艏艉線指向右舷。....

本文編號：3964605