基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)大數(shù)據(jù),通過(guò)解析AIS原始報(bào)文,分離出關(guān)鍵字條,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)清洗、篩選后匹配其他船舶數(shù)據(jù)源,以進(jìn)一步識(shí)別船舶類型并劃分噸級(jí)。將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于船舶流量預(yù)測(cè)中,通過(guò)跟蹤代表船型的航跡,總結(jié)出船舶航行規(guī)律和運(yùn)營(yíng)情況,再結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和宏觀形勢(shì)發(fā)展,綜合預(yù)測(cè)航道貨運(yùn)量,基于對(duì)AIS數(shù)據(jù)的挖掘,運(yùn)用分配模型預(yù)測(cè)多汊航道船舶流量,并以長(zhǎng)江口南槽航道為例預(yù)測(cè)其船舶流量。結(jié)果表明,運(yùn)用AIS大數(shù)據(jù)能有效分析復(fù)雜多變的船舶航路,從而準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)多汊道航道船舶流量。

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圖1研究技術(shù)路線

針對(duì)多汊航道船舶航路復(fù)雜多變、船舶流量預(yù)測(cè)難度較大的難題，本文通過(guò)解析AIS原始報(bào)文，分離出關(guān)鍵字條。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)篩除無(wú)效數(shù)據(jù)并匹配其他船舶數(shù)據(jù)源，以便進(jìn)一步識(shí)別船舶類型和劃分噸級(jí)。將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于船舶流量預(yù)測(cè)中，通過(guò)對(duì)代表船型的航跡跟蹤，總結(jié)船舶航行規(guī)律和運(yùn)營(yíng)情況。結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和宏觀....

圖2某船舶通過(guò)南槽航行軌跡(單位:m)

多汊航道相較于一般航道船舶航路更為復(fù)雜多樣，掌握不同船舶類型各噸位的航運(yùn)需求是船舶流量預(yù)測(cè)和航道建設(shè)的關(guān)鍵因素，特別是對(duì)于長(zhǎng)江口三級(jí)分汊、四口入海，沿岸分布多處碼頭的復(fù)雜格局，更是重中之重。通過(guò)AIS大數(shù)據(jù)分析，可篩選代表船型，觀察它們的航行軌跡，便于總結(jié)船舶航行規(guī)律，見(jiàn)圖2、表....

圖32017-02-13船舶航行情況

中浚高潮前2h、高潮和高潮后2h船舶航行情況見(jiàn)圖3。圖32017-02-13船舶航行情況

圖32017-02-13船舶航行情況

圖32017-02-13船舶航行情況2.1.3長(zhǎng)江口航道船舶運(yùn)營(yíng)規(guī)律

本文編號(hào)：3957375