為實(shí)現(xiàn)我國船廠智能制造目標(biāo),提升船舶企業(yè)整體競爭力,本文將物聯(lián)網(wǎng)概念融合到網(wǎng)絡(luò)條件較好的上海外高橋船廠船舶分段制造車間,同時(shí)從生產(chǎn)工藝過程、生產(chǎn)要素管理和生產(chǎn)設(shè)備管理3個(gè)方面,分析給出了分段制造車間六大工位需要接入物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)信息,同時(shí)確定了采集到的這些數(shù)據(jù)信息接入物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備及其接入的方式。

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【部分圖文】：

圖1外高橋船廠分段制造車間平面圖

本文基于外高橋船廠船舶分段制造車間進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)接入需求分析，從工藝過程、生產(chǎn)過程、設(shè)備管理過程3個(gè)角度，分析船舶制造過程中需要通過物聯(lián)網(wǎng)采集的數(shù)據(jù)及其傳輸需求，從而確定接入物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備及其接入方式。外高橋分段制造車間平面圖如圖1所示。可以看出物料進(jìn)入分段制造車間首先經(jīng)過門切工位進(jìn)行....

圖2船舶分段制造車間工藝流程圖

物料在分段制造車間流經(jīng)工位眾多，工序繁多，對(duì)物料的加工要求也不盡相同。而且分段制造車間，就是根據(jù)所需設(shè)計(jì)模型及規(guī)格進(jìn)行簡化、拆分，得到簡分后的船體尺寸，在安排生產(chǎn)部門按照生產(chǎn)精度要求進(jìn)行生產(chǎn)加工，滿足制造的要求。分段車間造過程工藝流程圖如圖2所示。首先，經(jīng)過門切工位進(jìn)行所需尺寸預(yù)....

圖3工藝過程接入需求

首先，經(jīng)過門切工位進(jìn)行所需尺寸預(yù)處理。接著，拼板工位對(duì)鋼板進(jìn)行拼接工作。在FCB焊接修補(bǔ)工位和縱骨裝配焊接工位，分別對(duì)焊接鋼板進(jìn)行橫向焊接、縱向焊接，同時(shí)對(duì)焊接后的焊接品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)修補(bǔ)。肋板裝配焊接工位和舾裝工位完成鋼板出廠前最后的加工、檢驗(yàn)與舾裝，最后達(dá)到要求的鋼板生產(chǎn)制造過程....

圖4生產(chǎn)管理接入需求

經(jīng)過工藝過程需求分析，可以看出分段制造車間進(jìn)行的生產(chǎn)制造步驟繁多。由于分段車間生產(chǎn)過程基本上是全自動(dòng)化，因此車間希望對(duì)生產(chǎn)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)把控，最主要的是對(duì)生產(chǎn)材料及成品質(zhì)量的掌控，達(dá)到生產(chǎn)人員安全、生產(chǎn)材料可靠、生產(chǎn)環(huán)境優(yōu)良、生產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)上乘的優(yōu)質(zhì)化、綠色化....

本文編號(hào)：3952220