導(dǎo)管架海洋平臺處于惡劣的海洋環(huán)境中,海水的腐蝕會導(dǎo)致平臺構(gòu)件壁厚變薄,而位于渤海灣的平臺,冬季在冰荷載作用下進(jìn)一步加劇了平臺倒塌風(fēng)險。平臺作為一種復(fù)雜的空間鋼桁架結(jié)構(gòu),一旦發(fā)生結(jié)構(gòu)失穩(wěn),后果不堪設(shè)想。由此可見,海水的腐蝕、冰荷載作用以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與平臺的安全性、可靠性及使用性息息相關(guān),由此也決定了海上工作人員的人身安全和工作環(huán)境。為了保證導(dǎo)管架海洋平臺結(jié)構(gòu)的安全和正常使用要求,本文提出一種新型的基于不銹鋼管中管混凝土組合的海洋平臺結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)可提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕能力,且能有效減小平臺所受冰荷載作用的同時,可提高平臺整體穩(wěn)定承載能力。導(dǎo)管腿作為導(dǎo)管架海洋平臺結(jié)構(gòu)體系的重要構(gòu)件,直接關(guān)系到新型不銹鋼管中管混凝土組合海洋平臺結(jié)構(gòu)的承載力和變形能力。為此,本文以研究導(dǎo)管腿力學(xué)性能為切入點,分別采用數(shù)值分析和試驗研究對不銹鋼管中管混凝土導(dǎo)管腿軸壓性能展開研究,并對新型不銹鋼管中管混凝土組合海洋平臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析,主要內(nèi)容如下:(1)建立了不銹鋼管中管混凝土導(dǎo)管腿有限元模型,通過分析空心率、混凝土強度和徑厚比等參數(shù)對軸壓承載力的影響,得到了試件軸壓承載力與空心率、混凝土強度和徑厚比有關(guān);空心率...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖1-1導(dǎo)管架海洋平臺

1圖1-1導(dǎo)管架海洋平臺

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圖1-2固定固定式導(dǎo)管架海洋平臺海洋平臺設(shè)置質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)，以研究如何減起的振動問題，開創(chuàng)了阻尼器應(yīng)用于平臺的先河TLD減振水箱進(jìn)行了有限元分析和研究，通過

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