某重點項目的船用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域提出了更高等級功率燃?xì)廨啓C(jī)的要求。為了在研制周期內(nèi)快速設(shè)計一型壓氣機(jī),以現(xiàn)有機(jī)型為母型機(jī)進(jìn)行�；O(shè)計,在母型機(jī)特性圖上合理選擇�；c,確定�；�,得到增容后模化機(jī)的葉片和幾何通流結(jié)構(gòu),劃分網(wǎng)格時,充分考慮葉頂間隙、倒角、引氣孔、梳齒密封等,以更接近于工程實際情況,對模化機(jī)進(jìn)行全三維數(shù)值模擬計算。結(jié)果表明,�；瘷C(jī)設(shè)計點性能指標(biāo)達(dá)到要求,非設(shè)計工況喘振裕度基本與母型機(jī)相同,�；笕~頂相對間隙的降低會帶來阻塞點流量的升高、失速點流量的降低,導(dǎo)致低轉(zhuǎn)速下喘振裕度的升高和高轉(zhuǎn)速下喘振裕度的降低�？傮w來說,�；鋈菰O(shè)計繼承了母型機(jī)優(yōu)良的氣動性能,為快速、高效研發(fā)新機(jī)型提供寶貴經(jīng)驗。

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【文章目錄】：
1 引言
2 模化比確定與數(shù)值計算方法
    2.1 �；却_定
    2.2 計算網(wǎng)格和計算方法
3 結(jié)果與討論
    3.1 設(shè)計工況性能分析
    3.2 變工況性能分析
4 結(jié)論



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