本文關(guān)鍵詞：我國船舶工業(yè)國際競爭力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，世界各國之間在經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力上的競爭日趨激烈。大量事實(shí)表明，一國的國際競爭力，，從根本上說，是由其各產(chǎn)業(yè)國際競爭力的強(qiáng)弱決定的。作為集勞動密集型、資金密集型和技術(shù)密集型于一身的綜合性產(chǎn)業(yè)，船舶工業(yè)己成為我國為數(shù)不多的幾個具備了較強(qiáng)國際競爭力的外向型產(chǎn)業(yè)之一。世界船舶市場是高度統(tǒng)一的市場，船舶工業(yè)是全球競爭性的產(chǎn)業(yè)�？v觀世界船舶工業(yè)的發(fā)展和先進(jìn)造船國家演變的過程，不難發(fā)現(xiàn)，一個國家船舶工業(yè)興衰的關(guān)鍵在于國際競爭力。為此，對我國船舶工業(yè)國際競爭力的研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 論文在國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)研究基礎(chǔ)上，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)國際競爭力理論剖析了我國船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征和內(nèi)外部競爭環(huán)境；提出了船舶工業(yè)國際競爭力來源的層次結(jié)構(gòu)模型，對船舶工業(yè)國際競爭力的表現(xiàn)因素和影響因素進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了船舶工業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系；運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法對我國船舶工業(yè)國際競爭力進(jìn)行綜合評價，最后根據(jù)評價結(jié)果提出提升我國船舶工業(yè)國際競爭力的對策和建議。
【關(guān)鍵詞】：船舶工業(yè) 國際競爭力 評價指標(biāo)體系
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F426.474
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 論文的選題背景目的與意義10-12
• 1.1.1 論文的選題背景10-11
• 1.1.2 論文的研究目的與意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.2.1 國外相關(guān)研究13-15
• 1.2.2 國內(nèi)相關(guān)研究15-17
• 1.3 論文的總體思路與框架17-18
• 1.4 論文的研究方法18
• 1.5 論文的創(chuàng)新之處18-19
• 第2章 相關(guān)理論綜述19-33
• 2.1 產(chǎn)業(yè)國際競爭力的界定19-22
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)國際競爭力的內(nèi)涵19-20
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)國際競爭力與其他競爭力的關(guān)系20-22
• 2.2 產(chǎn)業(yè)國際競爭力主要理論模型22-26
• 2.2.1 邁克爾·波特的鉆石模型22-24
• 2.2.2 Dong-Sung Cho等的九因素模型24-25
• 2.2.3 金暗的工業(yè)國際競爭力理論模型25-26
• 2.3 產(chǎn)業(yè)國際競爭力的評價方法26-32
• 2.3.1 基于專家經(jīng)驗(yàn)的方法26-27
• 2.3.2 基于數(shù)值和統(tǒng)計(jì)的方法27-28
• 2.3.3 基于決策和智能的綜合評價方法28-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第3章 我國船舶工業(yè)的競爭環(huán)境分析33-43
• 3.1 船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征33-34
• 3.2 我國船舶工業(yè)的外部競爭環(huán)境34-38
• 3.2.1 世界船舶工業(yè)的競爭格局34-36
• 3.2.2 世界船舶工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)36-38
• 3.3 我國船舶工業(yè)的內(nèi)部競爭環(huán)境38-42
• 3.3.1 我國船舶工業(yè)發(fā)展的有利條件38-40
• 3.3.2 我國船舶工業(yè)發(fā)展的不利條件40-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第4章 船舶工業(yè)國際競爭力因素分析43-49
• 4.1 船舶工業(yè)國際競爭力來源的層次結(jié)構(gòu)模型43-44
• 4.2 船舶工業(yè)國際競爭力的表現(xiàn)因素44-45
• 4.3 船舶工業(yè)國際競爭力的影響因素45-48
• 4.3.1 影響船舶工業(yè)國際競爭力的直接因素45-46
• 4.3.2 影響船舶工業(yè)國際競爭力的間接因素46-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第5章 我國船舶工業(yè)國際競爭力綜合評價49-61
• 5.1 船舶工業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系的構(gòu)建49-51
• 5.1.1 船舶工業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系的制定原則49-50
• 5.1.2 船舶工業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系50-51
• 5.2 我國船舶工業(yè)國際競爭力灰色評價51-58
• 5.2.1 數(shù)據(jù)的采集及無量綱化處理52-55
• 5.2.2 指標(biāo)權(quán)重的確定55-56
• 5.2.3 計(jì)算關(guān)聯(lián)度56-58
• 5.3 評價結(jié)果分析58-59
• 5.4 本章小結(jié)59-61
• 第6章 提升我國船舶工業(yè)國際競爭力的對策建議61-69
• 6.1 著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力61-64
• 6.2 統(tǒng)籌建設(shè)現(xiàn)代化造船基地64
• 6.3 構(gòu)建完善的船舶工業(yè)法律體系64-66
• 6.4 加快船舶配套業(yè)的發(fā)展66
• 6.5 建立健全匯率風(fēng)險防范機(jī)制66-67
• 6.6 本章小結(jié)67-69
• 結(jié)論69-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果73-74
• 致謝74

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張光明;李根;;我國船舶產(chǎn)業(yè)SCP范式實(shí)證研究[J];江蘇科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2009年03期

2 王志玲;張會會;;匯率波動與三大造船指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度分析——基于灰色系統(tǒng)理論的應(yīng)用[J];企業(yè)導(dǎo)報;2012年10期

3 俞學(xué)偉;;基于SWOT分析的江蘇船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J];山西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年08期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王洪增;金融危機(jī)背景下中國造船業(yè)國際競爭力研究[D];中國海洋大學(xué);2010年

2 王玲玲;舟山船舶產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[D];浙江海洋學(xué)院;2011年

3 馬祥芹;中韓船舶產(chǎn)業(yè)國際競爭力比較研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

4 王英杰;我國船舶制造業(yè)競爭力分析與評價研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

5 韓笑;我國船舶產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

6 馮薈潔;科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評價研究[D];中北大學(xué);2012年

7 關(guān)麗麗;我國船舶制造業(yè)承接韓日產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移研究[D];中國海洋大學(xué);2009年

8 劉婧;中國蘋果產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2009年

9 李根;基于SCP范式的我國造船產(chǎn)業(yè)研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

10 游友斌;中日韓造船業(yè)國際競爭力比較研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：我國船舶工業(yè)國際競爭力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：389772