濱州港船舶航行環(huán)境安全模糊綜合評(píng)價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2023-11-12 19:46
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,帶動(dòng)著進(jìn)出口貿(mào)易不斷增加,使得港口經(jīng)濟(jì)也得以快速發(fā)展。濱州港瀕臨渤海灣,隨著濱州港經(jīng)濟(jì)腹地城市的不斷發(fā)展,濱州港船舶的數(shù)量不斷增加、噸位變得越來(lái)越大,港口及其附近水域的船舶交通流量的密度、通航環(huán)境也逐漸變得更加的復(fù)雜化,這在一定程度上使得該水域發(fā)生事故的概率也逐漸增加,對(duì)濱州港的運(yùn)輸能力和船舶進(jìn)出港區(qū)的航行安全帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為加強(qiáng)水域船舶通航安全,減少船舶交通事故,更好地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,本文對(duì)濱州港船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。論文全面分析了濱州港船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)的影響因素,依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)轄區(qū)事故的影響程度制定了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并通過(guò)專(zhuān)家調(diào)查做了驗(yàn)證;在濱州港船舶航行環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)內(nèi)外的研究學(xué)者在船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)這一研究領(lǐng)域的成果,設(shè)定了評(píng)價(jià)指標(biāo)的危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);通過(guò)定性和定量的分析各指標(biāo),形成了各指標(biāo)的隸屬度函數(shù),并建立單因素模糊評(píng)價(jià)模型;運(yùn)用層次分析法計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重;結(jié)合指標(biāo)因素的權(quán)重,進(jìn)而運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)的方法對(duì)濱州港船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后得出安全評(píng)價(jià)結(jié)論,為轄區(qū)安全管理提供借鑒性的對(duì)策與建議。本文最終確定了影...
【文章頁(yè)數(shù)】:86 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國(guó)內(nèi)研究綜述
1.3.2 國(guó)外研究綜述
1.3.3 研究綜述
1.4 研究的主要內(nèi)容和基本方法
2 安全評(píng)價(jià)方法及理論
2.1 安全評(píng)價(jià)
2.2 海上安全評(píng)價(jià)的主要常見(jiàn)方法
2.3 本文選取的方法
2.3.1 層次分析法
2.3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法
3 濱州港船舶航行環(huán)境現(xiàn)狀
3.1 自然條件
3.1.1 氣象
3.1.2 水文
3.2 港口航道環(huán)境
3.2.1 港口
3.2.2 航道
3.2.3 導(dǎo)助航設(shè)施
3.3 交通條件
3.3.1 船舶交通流量分析
3.3.2 事故狀況分析
3.3.3 其他通航環(huán)境
3.4 航行支持
3.4.1 海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)及監(jiān)管
3.4.2 相關(guān)管理規(guī)定
3.5 小結(jié)
4 濱州港船舶航行環(huán)境安全評(píng)價(jià)體系的建立
4.1 評(píng)價(jià)因素選取原則
4.2 評(píng)價(jià)因素分析及指標(biāo)體系建立
4.2.1 因素分析
4.2.2 指標(biāo)體系的建立
4.2.3 指標(biāo)體系的驗(yàn)證
4.3 各指標(biāo)的指標(biāo)值及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的確定
4.4 小結(jié)
5 濱州港船舶航行環(huán)境安全模糊綜合評(píng)價(jià)
5.1 建立因素集
5.2 確定權(quán)重集
5.3 確定評(píng)價(jià)集
5.4 隸屬度的確定
5.5 模糊綜合評(píng)價(jià)
5.6 評(píng)價(jià)結(jié)果
5.7 小結(jié)
6 對(duì)策與建議
7 研究結(jié)論與展望
7.1 研究結(jié)論
7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附表A 專(zhuān)家調(diào)查表
附表B 專(zhuān)家調(diào)研表
致謝
作者筒歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3863825
【文章頁(yè)數(shù)】:86 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國(guó)內(nèi)研究綜述
1.3.2 國(guó)外研究綜述
1.3.3 研究綜述
1.4 研究的主要內(nèi)容和基本方法
2 安全評(píng)價(jià)方法及理論
2.1 安全評(píng)價(jià)
2.2 海上安全評(píng)價(jià)的主要常見(jiàn)方法
2.3 本文選取的方法
2.3.1 層次分析法
2.3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法
3 濱州港船舶航行環(huán)境現(xiàn)狀
3.1 自然條件
3.1.1 氣象
3.1.2 水文
3.2 港口航道環(huán)境
3.2.1 港口
3.2.2 航道
3.2.3 導(dǎo)助航設(shè)施
3.3 交通條件
3.3.1 船舶交通流量分析
3.3.2 事故狀況分析
3.3.3 其他通航環(huán)境
3.4 航行支持
3.4.1 海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)及監(jiān)管
3.4.2 相關(guān)管理規(guī)定
3.5 小結(jié)
4 濱州港船舶航行環(huán)境安全評(píng)價(jià)體系的建立
4.1 評(píng)價(jià)因素選取原則
4.2 評(píng)價(jià)因素分析及指標(biāo)體系建立
4.2.1 因素分析
4.2.2 指標(biāo)體系的建立
4.2.3 指標(biāo)體系的驗(yàn)證
4.3 各指標(biāo)的指標(biāo)值及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的確定
4.4 小結(jié)
5 濱州港船舶航行環(huán)境安全模糊綜合評(píng)價(jià)
5.1 建立因素集
5.2 確定權(quán)重集
5.3 確定評(píng)價(jià)集
5.4 隸屬度的確定
5.5 模糊綜合評(píng)價(jià)
5.6 評(píng)價(jià)結(jié)果
5.7 小結(jié)
6 對(duì)策與建議
7 研究結(jié)論與展望
7.1 研究結(jié)論
7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附表A 專(zhuān)家調(diào)查表
附表B 專(zhuān)家調(diào)研表
致謝
作者筒歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3863825
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