利用船舶發(fā)展海上運輸不僅成本低、而且運量大,船舶作為海上運輸?shù)奈ㄒ唤煌üぞ?發(fā)揮著不可替代的作用,其重要性不言而喻。伴隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展和海上運輸需求的不斷加大,船舶大型化趨勢加快、船舶數(shù)量持續(xù)增長,老齡船增長尤為迅速。此外,我國地處太平洋西側(cè),廣闊的太平洋十分有利于氣旋的生成,每到夏秋季節(jié),我國東部沿海受熱帶氣旋影響很大。以此為背景,在惡劣海況下我國沿海錨地出現(xiàn)了供需矛盾,避風(fēng)錨地面積的增長難以滿足船舶數(shù)量增長的要求,船舶錨泊安全風(fēng)險增大。本論文針對臺風(fēng)天氣下我國沿海錨泊船舶安全評價方面開展研究,分析了我國沿海臺風(fēng)特點,并從多個方面詳細分析了臺風(fēng)天氣下船舶錨泊事故的原因,得出在錨泊船舶事故中,走錨是最為常見的原因,而錨地船舶密度高、走錨后應(yīng)急處置不當?shù)纫彩且鹱咤^損失嚴重的重要因素。為深入分析各因素間的相互關(guān)系,對我國沿海錨泊船舶安全做出合理評價,本文將模糊推理系統(tǒng)(FIS)的思想與方法運用到臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全評價研究之中。在研究的過程中選取了主要因素建立多層次的評價系統(tǒng),運用模糊分布法構(gòu)建各因素隸屬函數(shù),明確各個因素的隸屬函數(shù)。建立臺風(fēng)天氣下錨泊船舶FIS評價模型,并利用M...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本論文的研究內(nèi)容、擬解決的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新之處
        1.4.1 全文的主要研究內(nèi)容
        1.4.2 擬解決的關(guān)鍵問題
        1.4.3 論文的特色與創(chuàng)新之處
第二章 臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全影響因素
    2.1 我國沿海臺風(fēng)特點
    2.2 臺風(fēng)對我國沿海錨泊船的影響
    2.3 臺風(fēng)天氣下導(dǎo)致船舶走錨的影響因素
        2.3.1 錨地條件
        2.3.2 臺風(fēng)因素
        2.3.3 船舶條件
        2.3.4 船員條件
    2.4 影響走錨后損失的因素
        2.4.1 錨地密度
        2.4.2 船齡
        2.4.3 船舶種類
        2.4.4 船員狀態(tài)
    2.5 本章小結(jié)
第三章 臺風(fēng)天氣下錨泊船舶FIS模型的建立
    3.1 FIS模型及其應(yīng)用
    3.2 FIS模型的建立
        3.2.1 模糊化
        3.2.2 模糊規(guī)則和解模糊化
    3.3 臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全評價系統(tǒng)
        3.3.1 錨泊船舶安全評價系統(tǒng)建立
        3.3.2 臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全評價集合
    3.4 臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全評價系統(tǒng)隸屬函數(shù)
        3.4.1 錨地評價系統(tǒng)隸屬函數(shù)
        3.4.2 臺風(fēng)評價系統(tǒng)隸屬函數(shù)
        3.4.3 船舶評價系統(tǒng)隸屬函數(shù)
        3.4.4 船員評價系統(tǒng)隸屬函數(shù)
        3.4.5 外部系統(tǒng)隸屬函數(shù)
    3.5 模糊控制器的MATLAB實現(xiàn)
        3.5.1 隸屬函數(shù)的輸入
        3.5.2 模糊規(guī)則的制定
    3.6 模型驗證
    3.7 本章小結(jié)
第四章 臺風(fēng)天氣下錨泊船舶FIS評價及應(yīng)用
    4.1 案例選取
    4.2 錨泊安全性評價過程及結(jié)果
        4.2.1 評價過程
        4.2.2 評價結(jié)果
    4.3 我國沿海臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全性分析
        4.3.1 案例一錨泊船舶安全性分析
        4.3.2 案例二錨泊船舶安全性分析
        4.3.3 案例三錨泊船舶安全性分析
        4.3.4 案例四錨泊船舶安全性分析
        4.3.5 案例五錨泊船舶安全性分析
        4.3.6 案例綜合分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 我國沿海臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全保障對策
    5.1 我國沿海臺風(fēng)天氣下發(fā)生錨泊事故的原因
    5.2 我國沿海臺風(fēng)天氣下錨泊船舶安全保障對策
        5.2.1 避臺錨地的選擇
        5.2.2 避臺錨地的建設(shè)
        5.2.3 建立以實際經(jīng)歷為指導(dǎo)的錨泊防臺培訓(xùn)體系
        5.2.4 加強臺風(fēng)后船舶檢修工作
        5.2.5 加強錨泊值班管理,保持正規(guī)了望
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果



本文編號：3861877