中國是世界造船大國,中國船廠制造的船舶滿載著中國制造、世界制造的貨物,航行于全球的洋面上,為全球化作出重要貢獻。令人遺憾的是,近年來船東棄船情況頻發(fā),成為中國造船企業(yè)的難言之痛。為了化解船東棄船之痛,筆者提出"L/M/C→O"模式,通過船舶資產所有方與船舶經營專業(yè)供應商的創(chuàng)新合作,盤活棄船,多方共贏,用最低的成本獲取優(yōu)質貨源資源、船管資源、船員資源。

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【文章目錄】：
0 引言
1 我國船廠遭遇船東棄船的情況分析
2 船廠處置被留置新造船舶的必要性
3 船廠與專業(yè)船舶管理公司合作盤活棄船之創(chuàng)新模式研究
    3.1 合作創(chuàng)新的總體思路
    3.2 采用“L/M/C→O”模式盤活棄船
    3.3“L/M/C→O”模式的殊勝之處
    3.4“L/M/C→O”模式的合作方式
    3.5“L/M/C→O”模式的合作內容
    3.6“L/M/C→O”模式評價
4 結語



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