在高技術(shù)科技發(fā)展的今天,科學(xué)技術(shù)是工業(yè)發(fā)展第一生產(chǎn)力的中心理念顯得更加迫切,隨著科技發(fā)展,全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)萎靡,中國(guó)勞動(dòng)力人口紅利的逐步消退,造船企業(yè)的發(fā)展舉步維艱,迫使傳統(tǒng)造船業(yè)在自身的成本控制、生產(chǎn)流程和勞動(dòng)效率上大做文章,來(lái)適應(yīng)和有效面對(duì)高科技發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的沖擊。船舶制作的過(guò)程實(shí)際是中間產(chǎn)品控制的過(guò)程,所需要的建造流程尤為重要,本論文在船舶分段建造DAP(Detail Assembly Procedure)的優(yōu)化上著重介紹,通過(guò)對(duì)以往不科學(xué)的施工建造流程與經(jīng)過(guò)分析優(yōu)化后的DAP建造施工流程和周期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行對(duì)比,來(lái)說(shuō)明優(yōu)化DAP對(duì)分段建造的必要性和重要性,從而達(dá)到效率提升、成本下降、質(zhì)量提升、安全保障的綜合性目的。分段建造的組立流程,是以構(gòu)件為基礎(chǔ),建立健全先行構(gòu)件的分道專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。中小組立階段實(shí)現(xiàn)殼、舾一體成品化的組立過(guò)程,最后提供給大組立生產(chǎn)工序,進(jìn)行大組階段的組立優(yōu)化施工,實(shí)現(xiàn)分段階段中間產(chǎn)品的完整性,最終提供給總裝合攏工序進(jìn)行施工。本論文首先闡述了研究背景、方向、目的和意義,然后介紹了中間產(chǎn)品的原理及分段敞開(kāi)建造科學(xué)應(yīng)用的可行性及必要性,最后將DAP和舾裝有機(jī)的結(jié)合起來(lái)...

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外分段建造流程研究與發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究與發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究與發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 研究的目的和意義
    1.4 研究方法和技術(shù)路線(xiàn)
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線(xiàn)
    1.5 本章小結(jié)
2 分段建造相關(guān)理論及應(yīng)用
    2.1 精益生產(chǎn)理論
    2.2 分段中間產(chǎn)品原理
        2.2.1 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解
        2.2.2 中間產(chǎn)品在分段制造的應(yīng)用
        2.2.3 分段中間產(chǎn)品制作的優(yōu)越性
        2.2.4 分段中間產(chǎn)品特征
    2.3 分段中間產(chǎn)品分類(lèi)
        2.3.1 分段構(gòu)件特點(diǎn)
        2.3.2 組立中間產(chǎn)品分類(lèi)
    2.4 本章小結(jié)
3 雙殼建造方式分析
    3.1 模糊綜合評(píng)判特點(diǎn)
    3.2 肋板拉入法
    3.3 雙面拉入法
    3.4 本章小結(jié)
4 零件和舾裝托盤(pán)分析
    4.1 托盤(pán)理論
    4.2 分段零件組立托盤(pán)建立
        4.2.1 托盤(pán)劃分
        4.2.2 零件組立流向碼
        4.2.3 托盤(pán)碼形式及意義
        4.2.4 零件托盤(pán)建立
    4.3 結(jié)構(gòu)化舾裝分類(lèi)
    4.4 舾裝和組立關(guān)系
        4.4.1 舾裝托盤(pán)劃分
        4.4.2 結(jié)構(gòu)化舾裝
        4.4.3 吊運(yùn)類(lèi)舾裝
        4.4.4 舾裝前移意義
    4.5 本章小結(jié)
5 分段建造流程應(yīng)用及優(yōu)化
    5.1 小組生產(chǎn)流程優(yōu)化
    5.2 中組生產(chǎn)流程優(yōu)化
        5.2.1 平直中組
        5.2.2 曲形中組
    5.3 大組生產(chǎn)流程優(yōu)化
        5.3.1 平直雙層殼優(yōu)化
        5.3.2 貨艙平直分段優(yōu)化
        5.3.3 機(jī)艙分段優(yōu)化
        5.3.4 舭部分段優(yōu)化
        5.3.5 艏部錨系分段優(yōu)化
    5.4 優(yōu)化后效果分析
        5.4.1 各典型分段流程優(yōu)化
        5.4.2 總體流程優(yōu)化
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3835708