為了縮短水上橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間和減少跨海/跨江橋梁建設(shè)對(duì)水上交通運(yùn)輸?shù)挠绊?現(xiàn)有部分橋梁建設(shè)采用大型橋段分段安裝的方案,即橋梁梁段在工廠生產(chǎn),再由船舶將梁段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝的方案。雖然此方案可縮短橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間,但對(duì)梁段的運(yùn)輸提出了較高的要求,尤其在一些航行水域水深、可航寬度、凈空高度同時(shí)受限的水域。本文以寧波三官堂大橋梁段運(yùn)輸為例,介紹大型梁段在受限水域運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)和解決方案。

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【文章目錄】：
引言
一、工程介紹
    1．工程概況
    2．運(yùn)輸船舶及航線
    3．貨物特征
    4．航道概況
        (1）航道水深
        (2）凈空高度
        (3）航道寬度
        (4）航道轉(zhuǎn)彎段
二、風(fēng)險(xiǎn)分析
    1．水深
    2．安全潮高
    3．通航凈寬
    4．航道轉(zhuǎn)彎段
三、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
    1．運(yùn)輸要求方面
    2．安全管理方面
    3．貨物管理方面
四、總結(jié)



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