<正>國(guó)際海事組織(IMO)海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第70屆會(huì)議決定,自2020年1月1日起在全球范圍內(nèi)實(shí)施船用燃油含硫量(即硫質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)不超過(guò)0.5%的規(guī)定,目前該規(guī)定已經(jīng)生效。船舶使用含硫量小于0.5%的低硫油時(shí)會(huì)面臨諸多問(wèn)題,如:低硫油在油艙混油時(shí)產(chǎn)生油泥的概率增大,蠟析現(xiàn)象增多,硅鋁氧化物含量變多,燃油調(diào)和時(shí)易混入不利于燃燒的物質(zhì)等。1 低硫油介紹目前,國(guó)際市場(chǎng)上的船用低硫油主要有3種生產(chǎn)加工方式。(1)天然低硫重質(zhì)燃油。

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【文章目錄】：
1 低硫油介紹
    (1)天然低硫重質(zhì)燃油。
    (2)直煉低硫油。
    (3)調(diào)和低硫油。
2 低硫油產(chǎn)生的問(wèn)題
    2.1 燃油存儲(chǔ)
    2.2 燃油凈化
    2.3 燃油供給
    2.4 柴油機(jī)燃燒
3 具體應(yīng)對(duì)方案
    3.1 燃油存儲(chǔ)
    3.2 燃油凈化
    3.3 燃油供給
    3.4 柴油機(jī)燃燒
4 結(jié)束語(yǔ)



本文編號(hào)：3809002