本文關(guān)鍵詞：中國造船企業(yè)競爭力評估研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2010年中國三大造船指標(biāo)全面超越韓國,成為名副其實(shí)的全球頭號造船大國。金融危機(jī)后全球造船業(yè)的復(fù)蘇和訂單的增長并沒有改變造船業(yè)“買方市場”的格局,未來的發(fā)展仍將處在一個高度不確定的環(huán)境中,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在矛盾和外部影響因素相互交織,這些都必將導(dǎo)致造船市場更加激烈的市場競爭。而目前,世界船舶市場屬于高度集中化的寡頭競爭型市場,各國造船業(yè)的競爭實(shí)質(zhì)上就是各國大型船企之間的競爭,一個國家船舶工業(yè)的競爭力主要取決于該國大型船企的競爭力,要實(shí)現(xiàn)我國造船強(qiáng)國的目標(biāo),就要對影響造船企業(yè)競爭力的因素進(jìn)行綜合評估分析,找到發(fā)展瓶頸,這對提升我國造船企業(yè)競爭力,實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國的夢想具有重要意義。 本文著眼于中國主要造船企業(yè),首先分析國際造船市場競爭格局和中國造船業(yè)地位,船舶制造業(yè)、企業(yè)競爭力的基本內(nèi)涵及企業(yè)競爭力評價(jià)方法等,通過分析影響我國造船企業(yè)競爭力的因素,運(yùn)用德爾菲法篩選構(gòu)建造船企業(yè)競爭力評價(jià)指標(biāo)體系,然后運(yùn)用層次分析法和標(biāo)桿瞄準(zhǔn)評估法確定指標(biāo)權(quán)重和建立評估模型,同時結(jié)合其他調(diào)查及分析統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行造船企業(yè)競爭力評估。根據(jù)對中國主要造船企業(yè)及韓國現(xiàn)代重工的對標(biāo)分析,找到影響我國造船企業(yè)競爭力的薄弱環(huán)節(jié),并針對我國造船企業(yè)規(guī)模小、成長快等特點(diǎn)為造船企業(yè)競爭力的提升提出有效的生產(chǎn)經(jīng)營策略建議。
【關(guān)鍵詞】：造船業(yè) 企業(yè)競爭力 層次分析法 標(biāo)桿瞄準(zhǔn)法
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F426.474
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-13
• 1 概述13-25
• 1.1 問題的提出13-14
• 1.2 研究背景14-17
• 1.2.1 2010年世界造船業(yè)整體競爭格局及中國造船業(yè)地位14-15
• 1.2.2 未來船舶行業(yè)市場競爭趨于激烈15-16
• 1.2.3 我國船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位16-17
• 1.3 研究意義17-19
• 1.3.1 現(xiàn)實(shí)意義17-18
• 1.3.2 長遠(yuǎn)意義18-19
• 1.4 文獻(xiàn)綜述19-24
• 1.4.1 國內(nèi)外學(xué)者對企業(yè)競爭力研究19-22
• 1.4.2 企業(yè)競爭力評價(jià)的理論和應(yīng)用研究22-24
• 1.5 研究內(nèi)容24-25
• 2 造船企業(yè)競爭力25-33
• 2.1 造船業(yè)基本概念25-27
• 2.1.1 船舶制造業(yè)相關(guān)概念25
• 2.1.2 主要產(chǎn)品構(gòu)成25-27
• 2.2 企業(yè)競爭力的概念27-28
• 2.2.1 企業(yè)競爭力含義27
• 2.2.2 企業(yè)競爭力來源27-28
• 2.3 造船企業(yè)競爭力內(nèi)涵28
• 2.4 企業(yè)競爭力評價(jià)28-33
• 2.4.1 企業(yè)競爭力評價(jià)概念28-29
• 2.4.2 企業(yè)競爭力評價(jià)方法29-33
• 3 中國造船業(yè)競爭現(xiàn)狀33-43
• 3.1 船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性33-35
• 3.2 造船市場競爭的主要特點(diǎn)35-36
• 3.3 中國造船業(yè)的競爭格局36-39
• 3.4 中國造船企業(yè)競爭力影響因素39-43
• 3.4.1 顯示性因素40-41
• 3.4.2 分析性因素41-43
• 4 中國造船企業(yè)競爭力評估指標(biāo)體系設(shè)計(jì)43-51
• 4.1 中國造船企業(yè)分類43-45
• 4.2 造船企業(yè)競爭力評估指標(biāo)體系的構(gòu)建45-51
• 4.2.1 建立指標(biāo)體系的基本思路與方法45-46
• 4.2.2 指標(biāo)設(shè)計(jì)的基本原則46-47
• 4.2.3 造船企業(yè)競爭力評估指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)47-48
• 4.2.4 具體評估指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)48-51
• 5 造船企業(yè)競爭力評估實(shí)施方法51-59
• 5.1 評估方法與程序設(shè)計(jì)51-52
• 5.1.1 指標(biāo)權(quán)重的確定——層次分析法51-52
• 5.1.2 競爭力評估模型——標(biāo)桿瞄準(zhǔn)評估法52
• 5.2 各項(xiàng)指標(biāo)的獲取及處理52-56
• 5.2.1 各項(xiàng)指標(biāo)值的獲取52-53
• 5.2.2 指標(biāo)權(quán)重的確定53-54
• 5.2.3 判斷矩陣的處理54-56
• 5.3 造船企業(yè)競爭力評估模型的構(gòu)建56-59
• 5.3.1 二級指標(biāo)數(shù)據(jù)指數(shù)化方法56-57
• 5.3.2 加權(quán)指數(shù)評價(jià)模型57-59
• 6 多層次競爭力評估模型在中國造船企業(yè)競爭力評估中的應(yīng)用59-79
• 6.1 中國主要造船企業(yè)競爭力評估對象選擇59-60
• 6.2 中國主要造船企業(yè)競爭力測評60-73
• 6.2.1 因素競爭力排名分析60-70
• 6.2.2 綜合競爭力排名分析70-73
• 6.3 競爭力短板分析73-74
• 6.4 競爭力提升策略74-79
• 6.4.1 生產(chǎn)策略74-75
• 6.4.2 經(jīng)營策略75-76
• 6.4.3 競爭策略76
• 6.4.4 風(fēng)險(xiǎn)防范策略76-79
• 7 結(jié)論和展望79-83
• 7.1 結(jié)論79-80
• 7.2 展望80-83
• 參考文獻(xiàn)83-87
• 附錄A87-89
• 附錄B89-92
• 附錄C92-94
• 附錄D94-96
• 附錄E96-99
• 作者簡歷99-103
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集103

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：380651