為了研究吊艙推進(jìn)器在冰區(qū)航行過(guò)程中,不同尺寸的冰對(duì)吊艙推進(jìn)器非定常特性的影響,本文基于RANS方法,采用重疊網(wǎng)格技術(shù),對(duì)吊艙推進(jìn)器在不同尺寸的冰和進(jìn)速系數(shù)下的非定常水動(dòng)力性能進(jìn)行了數(shù)值模擬。本文對(duì)不同尺寸的冰與吊艙推進(jìn)器相互干擾時(shí)螺旋槳的非定常載荷和流場(chǎng)進(jìn)行了分析。計(jì)算結(jié)果表明:當(dāng)冰的長(zhǎng)度大于螺旋槳半徑時(shí),隨著冰長(zhǎng)度的增加,螺旋槳推力和扭矩幾乎不變;冰的長(zhǎng)度小于螺旋槳半徑時(shí),冰的長(zhǎng)度和來(lái)流速度共同影響螺旋槳推力和扭矩的變化;冰的寬度在槳盤(pán)面內(nèi)增加時(shí),螺旋槳推力和扭矩呈線(xiàn)性增加的趨勢(shì),在槳盤(pán)面外增加時(shí),螺旋槳推力和扭矩逐漸趨于穩(wěn)定;冰越厚,對(duì)螺旋槳推力和扭矩的影響越大。數(shù)值模擬的結(jié)果為冰-吊艙推進(jìn)器理論研究、數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究過(guò)程中冰尺寸參數(shù)的選擇、耦合研究過(guò)程中吊艙推進(jìn)器水動(dòng)力性能的設(shè)置以及冰區(qū)吊艙推進(jìn)器的設(shè)計(jì)提供參考。

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【文章目錄】：
1 冰-吊艙推進(jìn)器干擾計(jì)算模型
    1.1 計(jì)算模型建立
    1.2 計(jì)算流域及網(wǎng)格劃分
    1.3 計(jì)算工況設(shè)置
2 計(jì)算結(jié)果與分析
    2.1 不同長(zhǎng)度的冰時(shí)吊艙推進(jìn)器非定常特性分析
    2.2 不同寬度的冰時(shí)吊艙推進(jìn)器非定常特性分析
    2.3 不同厚度的冰時(shí)吊艙推進(jìn)器非定常特性分析
3 結(jié)論



本文編號(hào)：3798905