復(fù)合材料-金屬混合船舶由大型復(fù)合材料上層建筑和金屬主船體構(gòu)成,集成了金屬和復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)、功能特性,能有效滿足未來軍、民船舶多功能、輕量化的發(fā)展需求。文章總結(jié)了國內(nèi)外混合船舶的極限強(qiáng)度研究進(jìn)展,闡述了復(fù)合材料-金屬混合船舶在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用情況,明確了多材料混合船舶的市場前景;從理論方法、數(shù)值計算和力學(xué)試驗(yàn)三個方面回顧并總結(jié)了考慮上層建筑影響的混合船舶的極限強(qiáng)度研究情況,并針對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀提出復(fù)合材料-金屬混合船舶有待進(jìn)一步解決的問題。本文旨在為大型輕量化客船、豪華郵輪等大尺度多材料混合船舶的力學(xué)行為研究、實(shí)船設(shè)計應(yīng)用等提供參考。

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 國內(nèi)外應(yīng)用研究現(xiàn)狀
    1.1 復(fù)合材料-金屬混合船舶應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.2 復(fù)合材料-金屬混合船舶極限強(qiáng)度研究現(xiàn)狀
        1.2.1 理論方法
        1.2.2 數(shù)值方法
            (1）金屬船舶
            (2）復(fù)合材料船舶
        1.2.3 試驗(yàn)方法
2 結(jié)論



本文編號：3795632