為實(shí)現(xiàn)船舶空調(diào)的節(jié)能,依據(jù)原船舶空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù),構(gòu)建2種采用除濕轉(zhuǎn)輪進(jìn)行新風(fēng)預(yù)處理的船用空調(diào)系統(tǒng),比較單級(jí)和2級(jí)新風(fēng)預(yù)處理空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)果表明,在設(shè)計(jì)工況下,2級(jí)新風(fēng)預(yù)處理空調(diào)系統(tǒng)消耗功率僅為原船舶空調(diào)的37.9%,2級(jí)轉(zhuǎn)輪新風(fēng)預(yù)處理的空調(diào)系統(tǒng)更適合應(yīng)用在船舶上。

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【文章目錄】：
1 傳統(tǒng)船舶空調(diào)系統(tǒng)的能耗分析
    1.1 某船舶空調(diào)的設(shè)計(jì)參數(shù)
    1.2 傳統(tǒng)船舶空調(diào)系統(tǒng)的空氣處理過程
2 系統(tǒng)方案
    2.1 采用單級(jí)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行新風(fēng)預(yù)處理
    2.2 采用2級(jí)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行新風(fēng)預(yù)處理
3 新風(fēng)預(yù)處理的方案比較
4 結(jié)論



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