采礦船于船舯處有大開口月池貫穿船底用于礦物開采,并且月池前后均勻分布4個礦物儲存艙,采礦船兼有礦砂船和鉆井船的共性。礦砂船橫剖面形式采用方形截面設(shè)計,便于艙內(nèi)礦物海上輸入輸出轉(zhuǎn)運作業(yè)。艙段有限元相對于全船有限元更加方便快捷,航行狀態(tài)下采礦船內(nèi)、外載荷與礦砂船類似。因此對于航行狀態(tài),該文按照CCS船舶規(guī)范,從結(jié)構(gòu)型式、模型范圍、工況選取及參數(shù)設(shè)置等方面考量,并應(yīng)用CCS-HCSR-TOOLS軟件進行艙段有限元強度分析;根據(jù)計算分析結(jié)果得出采礦船前期設(shè)計需要特別關(guān)注的區(qū)域,為采礦船結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度分析提供思路和方向。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
引 言
1 采礦船結(jié)構(gòu)特性簡介
2 艙段分析方法研究內(nèi)容
3 計算實例
    3.1 結(jié)構(gòu)模型化及邊界條件
    3.2 載荷工況選取
    3.3 載荷施加
    3.4 計算結(jié)果分析
        3.4.1 應(yīng)力衡準
        3.4.2 貨艙段計算結(jié)果分析
        3.4.3 月池艙段計算結(jié)果分析
    3.5 加強方案
4 結(jié) 語



本文編號：3781936