為了探究表面活性劑減阻溶液注入對(duì)軸對(duì)稱水下航行體通氣空化特性的影響,本文提出注入位置處于通氣空泡之前的布置方式。采用SST k-ω湍流模型、Schnerr-Sauer空化模型和Mixture多相流模型對(duì)液態(tài)水-蒸汽-空氣-減阻劑溶液四相通氣空化流動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究。結(jié)果表明:通氣量為9.42×10^-4 m³/s和2.83×10^-3 m³/s時(shí),對(duì)于局部空化,注入表面活性劑減阻溶液明顯增大了回轉(zhuǎn)體周圍空泡的形態(tài)、減小了回轉(zhuǎn)體受到的阻力;然而對(duì)于超空化,空泡形態(tài)變化不明顯,且只有摩擦阻力減小。本研究將為減阻溶液控制空化流動(dòng)的技術(shù)提供依據(jù)。

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【文章目錄】：
1 空化數(shù)值計(jì)算控制方程
2 計(jì)算模型及條件
3 數(shù)值計(jì)算結(jié)果與討論
    3.1 通氣和溶液注入位置的確定
    3.2 初生空化數(shù)的確定
    3.3 通氣對(duì)空化特性的影響
    3.4 通氣和溶液注入對(duì)空化特性的共同影響
    3.5 表面張力的影響
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3748687