我國(guó)智能船舶面臨較好的發(fā)展形勢(shì),船舶智能化、無(wú)人化將是船舶未來(lái)發(fā)展的主要方向。我國(guó)船舶工業(yè)和航運(yùn)界在智能船舶領(lǐng)域進(jìn)行了探索與研究,相關(guān)科研項(xiàng)目正在積極開(kāi)展。智能技術(shù)工程化應(yīng)用初顯成效,已形成一定的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),基本與國(guó)際先進(jìn)水平保持同步。但總體而言,全球智能船舶仍處于探索和發(fā)展的初級(jí)階段,智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試與驗(yàn)證體系亟待建立,智能技術(shù)工程化應(yīng)用十分有限,相關(guān)國(guó)際海事公約法規(guī)研究剛剛起步。因此,急需建立大型智能船舶綜合測(cè)試與驗(yàn)證海上試驗(yàn)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜海況下智能船舶航行與作業(yè)能力驗(yàn)證,為智能船舶技術(shù)發(fā)展和智能船舶運(yùn)營(yíng)無(wú)人化提供有力保障。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外海上試驗(yàn)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹,并對(duì)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了探討。建設(shè)國(guó)家級(jí)的智能船舶海上試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)提高我國(guó)航運(yùn)智能化、安全、營(yíng)運(yùn)效率,降低航運(yùn)成本具有重要意義,將大力促進(jìn)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí),提升我國(guó)船舶制造和航運(yùn)市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]建設(shè)實(shí)海域智能船艇測(cè)試場(chǎng)亟待合力推進(jìn)[J]. 王鴻東,黃一,趙愷,易宏.  中國(guó)船檢. 2020(01)



本文編號(hào)：3711599