超空泡航行器尾部滑行升力對運動姿態(tài)具有重要影響。文中基于流體體積（VOF）多相流模型,開展了不同后體攻角下超空泡航行器尾部在空泡內(nèi)滑行過程的數(shù)值仿真,通過與試驗數(shù)據(jù)對比驗證了數(shù)值仿真的有效性,并在此基礎(chǔ)上分析了空泡形態(tài)及尾部流場壓力的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:空泡在沾濕面附近由于壓差作用會向航行器表面卷曲,并引起向上的飛濺流動,沾濕面壓力沿空泡輪廓線方向的衰減速度比沿航行器下緣的衰減速度更快。研究結(jié)果可為滑行力建模提供參考。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)值仿真方法
2 計算模型與網(wǎng)格
3 滑行力水洞測量試驗
4 數(shù)值仿真結(jié)果與分析
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]基于均質(zhì)多相流的超空泡航行體尾部升力數(shù)值模擬[J]. 周景軍,于開平,楊明.  水動力學研究與進展A輯. 2010(01)



本文編號：3703958