為保證船上設(shè)備正常運行,確保船上養(yǎng)殖品的存活率,船舶的減搖裝置對長期系泊在深遠海水域進行作業(yè)的深遠海養(yǎng)殖工船等特種船舶來說具有重要意義。新型Magnus減搖裝置是安裝于船體兩側(cè)的圓柱型裝置,通過控制其自身旋轉(zhuǎn),利用Magnus效應(yīng)來實現(xiàn)減搖,因其在航行以及系泊狀態(tài)都能進行減搖,被預測有很好的應(yīng)用前景。為研究該減搖裝置在零航速時的減搖機理,并對其減搖效果進行驗證,文章對零航速時該裝置的運行狀態(tài)進行了水動力性能計算,分析升力、阻力和升阻比等結(jié)果隨擺動角速度及旋轉(zhuǎn)速度變化的規(guī)律。研究結(jié)果表明:在沒有來流的情況下,圓柱的自身擺動也會為Magnus效應(yīng)的產(chǎn)生提供足夠的來流條件,從而實現(xiàn)高效率減搖;在一定范圍內(nèi),裝置的水動力性能受其擺動速度的影響很小;但隨著轉(zhuǎn)速比的增大,減搖裝置的升力系數(shù)先增大再降低,在α=3時升力系數(shù)達到最大值,阻力系數(shù)和升阻比也呈先增大而后降低趨勢,而升阻比在α=1左右達到最大值。 

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【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]船用Magnus減搖裝置水動力性能研究[D]. 王一帆.哈爾濱工程大學 2019
[2]Magnus旋轉(zhuǎn)式減搖裝置的設(shè)計及其控制特性研究[D]. 杜雪.哈爾濱工程大學 2016



本文編號：3688277