高速客船以其快速性以及舒適性著稱,鋁合金焊接或者使用復(fù)合材料建造的高速客船,雖說空船重量方面較鋼船或者鐵船輕,但主體結(jié)構(gòu)相對較弱,在如港澳水域這類較高級別的A級航區(qū)內(nèi)航行,船體結(jié)構(gòu)需要采取相對特殊的設(shè)計以迎合特定的海況和保障乘客的舒適度,因此,無論在設(shè)計建造或者改裝維修中都需要特殊的考慮,文章通過對船體結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造分析,希望對高速客船設(shè)計建造提供一定的借鑒。 

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【文章目錄】：
1. 高速客船結(jié)構(gòu)設(shè)計
    1.1 結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計與優(yōu)化
    1.2 機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
    1.3 管子與風(fēng)管布置及有限元分析
2. 高速客船的生產(chǎn)設(shè)計
    2.1 生產(chǎn)設(shè)計主要任務(wù)
    2.2 生產(chǎn)設(shè)計過程中保證設(shè)計質(zhì)量控制
3. 高速客船建造階段相關(guān)任務(wù)分析
4. 結(jié)束語



本文編號：3669570