發(fā)布時(shí)間：2022-07-15 15:22

　　本文采用實(shí)船數(shù)據(jù)進(jìn)行船舶碰撞過程中的軸系運(yùn)動(dòng)仿真模型和數(shù)值模擬建立,在基于軸系與油膜之間的互激耦合振動(dòng)的特性下,運(yùn)用MATLAB數(shù)值模擬和ANSYS有限元仿真對(duì)碰撞過程的軸系運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性、碰撞過程中被撞船舶所受到的沖擊力對(duì)軸系運(yùn)動(dòng)特性造成的影響以及碰撞后的船軸—異常耦合運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析,用以探究船舶碰撞過程中軸系損傷機(jī)理,以期望繪制出不同船舶碰撞過程中操船轉(zhuǎn)速圖譜,指導(dǎo)船舶碰撞后如何繼續(xù)的安全續(xù)航,經(jīng)數(shù)據(jù)的分析和研究,得出結(jié)論:1、船舶的碰撞會(huì)造成大量的能量變化以及船舶的結(jié)構(gòu)塑性變化,這些復(fù)雜的能量變化會(huì)影響推進(jìn)軸系運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性,從而造成軸系支撐剛度以及固有頻率的改變。因此在船舶碰撞過程發(fā)生后,應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的對(duì)推進(jìn)軸系加以關(guān)注,并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)保護(hù)。2、船舶在發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生的力不僅會(huì)對(duì)船體的外殼結(jié)構(gòu)造成撕裂損傷,而且還會(huì)將外力傳遞給推進(jìn)軸系從而造成軸系異常振動(dòng)和磨損。因?yàn)榇俺跛俣取⒋芭鲎驳奈恢靡约按芭鲎策^程中的軸系轉(zhuǎn)速各不相同,所以船舶在碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力對(duì)推進(jìn)軸系的運(yùn)動(dòng)影響也不相同,且這些沖擊力還會(huì)造成船軸的耦合運(yùn)動(dòng),對(duì)船舶造成二次的損傷。因此,在船舶碰撞事故后了為保證最大程度減小對(duì)... 

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
    1.2 船舶碰撞推進(jìn)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 碰撞船舶的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 船舶推進(jìn)軸系的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 碰撞船舶推進(jìn)系統(tǒng)的相關(guān)研究方法
    1.3 本文的主要研究工作
    1.4 本章小結(jié)
第二章 船舶碰撞過程中軸系的影響分析與理論研究
    2.1 碰撞船舶的結(jié)構(gòu)剛度研究
    2.2 沖擊載荷對(duì)推進(jìn)軸系的影響分析
        2.2.1 直接沖擊載荷對(duì)推進(jìn)軸系的影響分析
        2.2.2 力傳遞對(duì)推進(jìn)軸系的影響分析
    2.3 沖擊響應(yīng)計(jì)算方法
        2.3.1 模態(tài)疊加法
        2.3.2 沖擊響應(yīng)的譜分析方法
    2.4 有限元分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 船舶碰撞過程中軸系運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定特性研究
    3.1 損傷船體軸系模擬構(gòu)建和分析
    3.2 可變支撐剛度的對(duì)尾軸運(yùn)動(dòng)特性的影響研究
    3.3 力沖擊對(duì)軸系的影響
    3.4 實(shí)船數(shù)值模擬
    3.5 本章小結(jié)
第四章 碰撞船舶推進(jìn)系統(tǒng)仿真建模及分析
    4.1 船舶建模
        4.1.1 船體建模
        4.1.2 軸系建模
        4.1.3 撞擊船建模
        4.1.4 船舶附連水質(zhì)量計(jì)算
    4.2 設(shè)計(jì)碰撞方案
        4.2.1 碰撞參數(shù)設(shè)定
        4.2.2 船舶碰撞位置設(shè)定
        4.2.3 碰撞轉(zhuǎn)速設(shè)定
        4.2.4 船舶碰撞時(shí)間設(shè)定
        4.2.5 碰撞模型網(wǎng)格劃分
    4.3 船舶碰撞能量分析
    4.4 船舶碰撞軸系影響研究
        4.4.1 碰撞過程中的應(yīng)力分析
        4.4.2 碰撞過程中的軸系振幅分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 軸系安全運(yùn)行仿真模擬和圖譜分析
    5.1 仿真軸系試驗(yàn)驗(yàn)證與分析
    5.2 船舶碰撞位置分析
    5.3 船軸耦合振動(dòng)分析
    5.4 船舶發(fā)生碰撞過程中時(shí)的安全圖繪制
        5.4.1 碰撞過程中軸系轉(zhuǎn)速的影響分析
        5.4.2 碰撞過程中推進(jìn)軸系安全圖譜繪制與分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]基于參數(shù)化的船舶軸系強(qiáng)度及扭振特性研究[D]. 劉振勇.華中科技大學(xué) 2012
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[9]船舶軸系扭振特性與應(yīng)力工程預(yù)報(bào)研究[D]. 于招陽.上海交通大學(xué) 2011
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本文編號(hào)：3662308