發(fā)布時間：2022-07-14 14:02

　　針對單一船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)控制策略無法應(yīng)對所有復(fù)雜工況的問題,提出組合控制策略方案�；�3種常規(guī)電力推進(jìn)系統(tǒng)控制策略（轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)矩控制和功率控制）的適用范圍,引入權(quán)重函數(shù),定義權(quán)重系數(shù),并提出結(jié)合粒子群算法優(yōu)化權(quán)重系數(shù)的方法。搭建船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真模型,模擬船舶復(fù)雜工況,驗證組合控制策略的適用性。仿真試驗結(jié)果表明,該組合控制策略方案在應(yīng)對船舶復(fù)雜工況時能充分發(fā)揮3種常規(guī)控制策略的優(yōu)勢,具有更好的控制效果。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 常規(guī)電力推進(jìn)系統(tǒng)控制策略
    1.1 轉(zhuǎn)速控制策略
    1.2 轉(zhuǎn)矩控制策略
    1.3 功率控制策略
2 常規(guī)控制策略仿真分析
3 組合控制策略設(shè)計
    3.1 基于權(quán)重系數(shù)法的組合控制策略
    3.2 粒子群優(yōu)化權(quán)重系數(shù)
4 組合控制策略仿真分析
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]電力推進(jìn)船舶發(fā)展方向淺析[J]. 李丹,李哲宇.  中國水運(yùn). 2017(01)



本文編號：3661265