發(fā)布時(shí)間：2022-04-23 12:00

　　船舶的推進(jìn)軸系和艇體均存在多種形式的振動(dòng),研究其振動(dòng)機(jī)理及相互傳遞特性,對于減振降噪具有重要意義。以軸-錐柱殼組合系統(tǒng)為簡化理論模型,采用解析法對錐柱組合殼及多跨梁的橫向振動(dòng)建模,并通過解析解與數(shù)值解的對比驗(yàn)證了方法的可靠性。依據(jù)此模型,分析了激勵(lì)位置、軸承剛度、殼體厚度等對系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響,結(jié)果表明:軸承在殼體與軸系振動(dòng)傳遞中的作用不可忽視;軸承剛度增大,殼體和軸系位移逐漸趨于一致;殼體尺寸對激勵(lì)在殼體時(shí)的響應(yīng)結(jié)果影響較大。 

【文章頁數(shù)】：12 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]螺旋槳縱向力引起的軸系圓柱殼耦合系統(tǒng)振動(dòng)特性研究[D]. 楊麗紅.哈爾濱工程大學(xué) 2013



本文編號：3647132