液艙晃蕩對于液化天然氣船（LNG）、油礦組合船（OBO）、散貨船以及在海上油輪、液態(tài)運(yùn)載火箭等液體運(yùn)輸系統(tǒng)而言極為重要。液體晃蕩與各種實(shí)際應(yīng)用和工程問題有關(guān),如船橋液艙的運(yùn)動(dòng),飛行過程中液體燃料在飛機(jī)上的運(yùn)動(dòng),以及大型儲(chǔ)液罐在地震作用下的響應(yīng)等。若外激勵(lì)周期接近或等于艙內(nèi)液體的固有周期,則液艙內(nèi)的液體運(yùn)動(dòng)可能會(huì)被高度放大,大幅度的液體晃蕩會(huì)導(dǎo)致固體結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生比較高的局部壓力以及大的總力,可能是使結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性的直接原因,甚至導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生致命破裂,對生命造成威脅。同時(shí),對液艙晃蕩特性的研究也會(huì)有助于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。底部帶隔板的矩形液艙是常見的裝載液體的結(jié)構(gòu),研究底部帶隔板的矩形液艙晃蕩問題具有重要的實(shí)際工程意義。本文基于線性勢流理論,應(yīng)用分離變量法研究了在外激勵(lì)的作用下二維帶隔板的矩形液艙的液艙晃蕩問題。通過將矩形液艙流域劃分為各個(gè)子流域,利用分離變量法求解Laplace控制方程,結(jié)合不同流域?qū)?yīng)不同的物面條件和底部條件,得到各子流域的速度勢含有未知系數(shù)的級數(shù)解,最后根據(jù)線性自由面條件、法向速度連續(xù)性和壓力連續(xù)性以及對無窮級數(shù)進(jìn)行截?cái)嗵幚?從而建立線性方程組和求解表達(dá)式中的未知系數(shù)。通... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

二維矩形液艙模型示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]基于ALE有限元法二維液體晃蕩的數(shù)值模擬[J]. 管延敏,葉恒奎,陳慶任.  船舶力學(xué). 2010(10)
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[7]液化天然氣船液艙晃蕩數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究[J]. 蔡忠華,王德禹,李喆.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(10)
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[9]二維矩形水槽晃蕩過程的SPH方法模擬[J]. 崔巖,吳衛(wèi),龔凱,劉樺.  水動(dòng)力學(xué)研究與進(jìn)展A輯. 2008(06)
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博士論文
[1]液艙晃蕩與船舶時(shí)域運(yùn)動(dòng)全耦合的勢粘流組合數(shù)值模擬[D]. 李裕龍.上海交通大學(xué) 2014
[2]月池中流體活塞和晃蕩運(yùn)動(dòng)的研究[D]. 周華偉.上海交通大學(xué) 2014
[3]波浪作用下船舶運(yùn)動(dòng)與液艙內(nèi)流體晃蕩的耦合數(shù)值分析[D]. 姜?jiǎng)俪?大連理工大學(xué) 2013

碩士論文
[1]液艙晃蕩與船體耦合運(yùn)動(dòng)的全非線性數(shù)值模擬與分析[D]. 王瑾.哈爾濱工程大學(xué) 2017
[2]彈性變形對三維液艙晃動(dòng)液面影響的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李晨光.大連理工大學(xué) 2015
[3]某型越野汽車動(dòng)力總成的振動(dòng)模態(tài)研究及殼體改進(jìn)設(shè)計(jì)[D]. 陳榮華.南京理工大學(xué) 2013
[4]帶隔板三維液艙晃蕩特性分析與研究[D]. 高松強(qiáng).華中科技大學(xué) 2013
[5]混流式水輪機(jī)長短葉片轉(zhuǎn)輪流固耦合分析[D]. 楊圣輝.昆明理工大學(xué) 2010
[6]波浪載荷作用下海洋儲(chǔ)油平臺(tái)液體晃蕩仿真模擬[D]. 胡建祥.大連理工大學(xué) 2009
[7]金屬液在充型和凝固過程中夾雜物運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬[D]. 于梅.沈陽工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3621019