安全可靠的掣鏈器是拋錨固定船舶的重要保障,掣鏈器的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)整會(huì)影響收放錨效果。本文以國際船級(jí)社聯(lián)合會(huì)UR A3（2017）要求為基礎(chǔ),詳細(xì)介紹了掣鏈器的結(jié)構(gòu)形式、影響因素和設(shè)計(jì)載荷。根據(jù)多型船設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出滾輪閘刀型掣鏈器選型、設(shè)計(jì)、安裝時(shí)所遇的問題和解決方法,供相關(guān)人員參考。 

【文章來源】：廣東造船. 2020,39(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

掣鏈器結(jié)構(gòu)示意圖

② 第二種如圖2所示:閘刀與橫向平躺鏈環(huán)接觸起到止動(dòng)作用,該類掣鏈器實(shí)際應(yīng)用較少。掣鏈器通過特制的閘刀卡住平躺鏈環(huán),取消了止動(dòng)鏈環(huán)必須為轉(zhuǎn)折鏈環(huán)的限制,可以將閘刀設(shè)置在滾輪后方,使掣鏈器主體結(jié)構(gòu)后移,改善了本體與錨鏈筒甲板法蘭干涉的情況;但該類閘刀掣鏈器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量較大、長度較長不利于布置等缺點(diǎn)。3 主要影響因素

在確定掣鏈器高度時(shí),一定要保證錨機(jī)鏈輪的包角(或錨機(jī)鏈輪出鏈角)滿足錨機(jī)廠家要求。如果錨機(jī)鏈輪包角過小,容易引起錨鏈與錨機(jī)鏈輪接觸面積不足,導(dǎo)致錨機(jī)提升力不夠、錨機(jī)鏈輪過度磨損等情況,故錨機(jī)鏈輪的包角應(yīng)不小于115°,如圖3所示。3.2 滾輪上部導(dǎo)軌

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大型船舶錨系不良運(yùn)動(dòng)狀態(tài)解決方案[J]. 閻焱,盧曉翔.  船舶與海洋工程. 2015(03)
[2]82000噸散貨船掣鏈器安裝分析及工藝改進(jìn)[J]. 黃金華.  廣東造船. 2013(01)



本文編號(hào)：3615817