隨著我國國力和國家經(jīng)濟水平的進步,我國的各項技術(shù)也都在進步著,比如一些大型器械的制造工藝,還有眾所周知的計算機信息技術(shù)等等。貨運對于我國的經(jīng)濟發(fā)展也有著很大的影響,如果國家和國家之間的交通方便,就非常有利于我國各項商品的出口,增加我國經(jīng)濟的收入。所以在各項交通工具發(fā)展成熟的今天,也開始研究在海上形式的船舶,打造屬于我國獨特的現(xiàn)代化造船模式。 

【文章來源】：中國水運. 2020,(12)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 船只的造船模式演變
2 造船工業(yè)中的工作組織組成
3 我國現(xiàn)代造船所面臨的困難
4 現(xiàn)代化造船模式的應(yīng)用
5 現(xiàn)代生產(chǎn)模式闡述
6 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]以總段為中間產(chǎn)品的現(xiàn)代造船模式[J]. 謝登旺,謝文利,林萍,邢東超,李大千.  造船技術(shù). 2017(05)
[2]基于“現(xiàn)代造船模式2.0”分段完整性檢驗研究[J]. 晉克嶺,梁小平.  船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2016(06)
[3]現(xiàn)代造船模式跨壁壘[J]. 杜瑩.  中國制造業(yè)信息化. 2012(Z1)



本文編號：3614836