本文針對(duì)某采用噴水推進(jìn)型式的高速船,對(duì)其尾部噴水推進(jìn)區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計(jì),并分析局部強(qiáng)度及振動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)用MSC.Patran軟件建立船體包含尾部噴水推進(jìn)裝置在內(nèi)的有限元模型,綜合考慮噴水作用載荷、船底波浪沖擊載荷、舷側(cè)載荷等設(shè)計(jì)載荷,對(duì)尾部局部強(qiáng)度及振動(dòng)進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求,可為類似船型的船體尾部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考,具有一定的工程意義。 

【文章來(lái)源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(09)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

噴推裝置布置簡(jiǎn)圖Fig.1Layoutsketchofwater-jetapparatus

構(gòu)設(shè)計(jì)尾封板上由于噴泵的原因，有4個(gè)直徑1.5m的圓形開口，相應(yīng)地進(jìn)行環(huán)形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尾封板厚度適當(dāng)加厚，尾封板加強(qiáng)如圖5所示。2有限元模型該船尾部的三維有限元模型如圖6和圖7所示，主要由殼單元、梁?jiǎn)卧�、桿單元組成。尾部有限元模型范圍縱向取船尾至FR176橫艙壁之間，左右舷模型均建出，垂向從船底到01甲板。模型單元?jiǎng)澐郑杭装灏�、艙壁板和外板主要采用殼單元模擬；縱骨及扶強(qiáng)材用梁元模擬，強(qiáng)橫梁、縱圖1噴推裝置布置簡(jiǎn)圖Fig.1Layoutsketchofwater-jetapparatus圖2螺栓連接示意圖Fig.2Sketchofboltedconnections圖3流道結(jié)構(gòu)縱向加強(qiáng)Fig.3Structurereinforcingoflongitudinalchannelstructure圖4流道結(jié)構(gòu)橫框架加強(qiáng)Fig.4Structurereinforcingoftransversalchannelstructure圖5尾封板上噴推開口區(qū)域結(jié)構(gòu)加強(qiáng)Fig.5Structurereinforcingofopeningarea圖6尾部流道處有限元模型Fig.6Finiteelementmodelofchannelarea圖7尾封板處有限元模型Fig.7Finiteelementmodelofsterntransomplatearea·116·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

圓形開口，相應(yīng)地進(jìn)行環(huán)形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尾封板厚度適當(dāng)加厚，尾封板加強(qiáng)如圖5所示。2有限元模型該船尾部的三維有限元模型如圖6和圖7所示，主要由殼單元、梁?jiǎn)卧�、桿單元組成。尾部有限元模型范圍縱向取船尾至FR176橫艙壁之間，左右舷模型均建出，垂向從船底到01甲板。模型單元?jiǎng)澐郑杭装灏�、艙壁板和外板主要采用殼單元模擬；縱骨及扶強(qiáng)材用梁元模擬，強(qiáng)橫梁、縱圖1噴推裝置布置簡(jiǎn)圖Fig.1Layoutsketchofwater-jetapparatus圖2螺栓連接示意圖Fig.2Sketchofboltedconnections圖3流道結(jié)構(gòu)縱向加強(qiáng)Fig.3Structurereinforcingoflongitudinalchannelstructure圖4流道結(jié)構(gòu)橫框架加強(qiáng)Fig.4Structurereinforcingoftransversalchannelstructure圖5尾封板上噴推開口區(qū)域結(jié)構(gòu)加強(qiáng)Fig.5Structurereinforcingofopeningarea圖6尾部流道處有限元模型Fig.6Finiteelementmodelofchannelarea圖7尾封板處有限元模型Fig.7Finiteelementmodelofsterntransomplatearea·116·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3607176