現(xiàn)有的救生筏救生艇設備存在著釋放太慢或者釋放不成功、釋放時人員可能會受傷、釋放后可能被卷入船底等缺陷。在原有技術基礎上,將傳統(tǒng)的救生筏與飛行逃生裝置相結合,設計一種飛行式海上個人快速逃生裝置,可將逃生路線轉移到空中,使遇險人員更快速、安全地脫離危險。 

【文章來源】：科技與創(chuàng)新. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【圖文】：

裝置整體結構示意圖

裝置連接架與飛行逃生裝置連接的側剖結構示意圖

圖2 裝置連接架與飛行逃生裝置連接的側剖結構示意圖小型救生筏上的底部鋼繩通過鋼繩連接件連接著上部鋼繩，上部鋼繩連接在飛行逃生裝置底部的連接架上，連接架上包括兩組連接板、連接于兩組連接板之間的加強板，以及設置于加強板上端中部的連接柱，連接柱插入飛行逃生裝置底部的插槽；飛行逃生裝置底部還設有與插槽連通的水平滑槽，水平滑槽右端安裝有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿的活塞桿末端連接有插接桿，插接桿的末端插入連接柱上部的卡扣槽。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]重力下垂式救生艇典型放艇故障分析[J]. 楊成才,俞海軒.  航海技術. 2014(02)

碩士論文
[1]個人飛行式高層建筑火災逃生裝置研究與設計[D]. 趙利銘.東北林業(yè)大學 2015



本文編號：3599795