針對某船用柴油機(jī)的排氣波紋管導(dǎo)流筒焊縫斷裂和波紋管部分波與波之間嚴(yán)重貼合故障,對導(dǎo)流筒焊縫裂紋部位開展宏觀、微觀及理化失效分析。分析表明:導(dǎo)流筒焊縫斷裂系焊縫晶間腐蝕疲勞所致。波紋管波紋段的設(shè)計補(bǔ)償量與工作狀態(tài)實(shí)測補(bǔ)償量的對比,及平臺疲勞壽命試驗(yàn)顯示:波紋管嚴(yán)重貼合故障的原因?yàn)椴y段補(bǔ)償量嚴(yán)重不足。據(jù)此提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案:導(dǎo)流筒設(shè)計成一體成型翻邊結(jié)構(gòu);更改渦前波紋管的設(shè)計軸向補(bǔ)償量。試驗(yàn)表明:改進(jìn)后的渦前波紋管未再出現(xiàn)類似故障。 

【文章來源】：柴油機(jī). 2020,42(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 故障情況
2 故障原因分析
    2.1 導(dǎo)流筒焊縫裂紋故障原因分析
        2.1.1 宏觀檢測
        2.1.2 微觀檢測
        2.1.3 理化分析
        2.1.4 導(dǎo)流筒焊縫疲勞擴(kuò)展斷裂影響因素
            2.1.4.1 排氣高頻壓力波
            2.1.4.2 振動和橫向熱位移
    2.2 渦前波紋管波間距不均勻失穩(wěn)故障原因分析
        2.2.1 渦前波紋管失穩(wěn)現(xiàn)象
        2.2.2 渦前波紋管單波當(dāng)量軸向位移計算
        2.2.3 實(shí)際產(chǎn)品單波當(dāng)量軸向位移計算
3 波紋管優(yōu)化方案
4 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]冬季焊接316L不銹鋼如何防止晶間腐蝕和熱裂紋[J]. 李哲凱.  焊接技術(shù). 2008(06)



本文編號：3586420