針對船舶起重機(jī)重載半主動波浪補(bǔ)償液壓系統(tǒng)的位移補(bǔ)償控制精度、滿載補(bǔ)償幅值/周期與補(bǔ)償能耗/被動補(bǔ)償節(jié)能效果的相關(guān)性進(jìn)行了試驗研究。結(jié)果表明,在正弦信號條件下,隨著負(fù)載、運動幅值的增加及運動周期的降低,位移補(bǔ)償控制精度逐漸提升;在運動周期不變、運動幅值增加條件下,系統(tǒng)功率明顯上升;在運動幅值不變、運動周期增加條件下,系統(tǒng)功率明顯下降;系統(tǒng)負(fù)載功率由主動補(bǔ)償系統(tǒng)功率和被動補(bǔ)償系統(tǒng)功率組成,主動補(bǔ)償系統(tǒng)的功率約占總功率的25%,為系統(tǒng)實際產(chǎn)生的能耗。分析結(jié)果可作為重載半主動波浪補(bǔ)償液壓系統(tǒng)參數(shù)匹配的重要依據(jù)。 

【文章來源】：液壓與氣動. 2020,(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

重載半主動波浪補(bǔ)償液壓系統(tǒng)原理圖

依次通過空載試驗、輕載試驗、滿載試驗對系統(tǒng)性能進(jìn)行測試�？蛰d試驗完成系統(tǒng)功能驗證與程序調(diào)試,輕載試驗驗證系統(tǒng)功能及控制系統(tǒng)參數(shù)匹配,重載試驗完成性能測試。試驗系統(tǒng)的整體布局如圖2所示,試驗系統(tǒng)如圖3所示。圖3 試驗系統(tǒng)實景圖

圖2 試驗系統(tǒng)布置圖在實際海況下,波浪的起伏可視為不同幅值、頻率的正弦曲線的疊加,因此,試驗系統(tǒng)的測試輸入信號采用正弦信號,可以較好的測試補(bǔ)償系統(tǒng)的性能,反映系統(tǒng)的功率狀態(tài)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3578259