為系統(tǒng)研究大型LNG運(yùn)輸船建造過(guò)程中對(duì)無(wú)損探傷方法及位置的要求,通過(guò)比較不同探傷方法的適用范圍、船級(jí)社及船東在無(wú)損探傷點(diǎn)位上的選擇傾向,歸納出適用于大型LNG運(yùn)輸船的無(wú)損探傷點(diǎn)位及方法要求。與常規(guī)船舶探傷要求相比,LNG運(yùn)輸船上不銹鋼嵌入板區(qū)域及舷側(cè)臨時(shí)開(kāi)口區(qū)域是探傷的關(guān)鍵位置,需要進(jìn)行大量射線探傷以保證船舶建造質(zhì)量。 

【文章來(lái)源】：船海工程. 2020,49(02)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 常用的無(wú)損檢測(cè)方法
    1.1 超聲波探傷
    1.2 磁粉探傷
    1.3 滲透(著色)探傷
    1.4 射線探傷
2 無(wú)損檢測(cè)點(diǎn)位的設(shè)置及檢測(cè)要求
    2.1 對(duì)外殼板的探傷要求
    2.2 對(duì)內(nèi)殼板的探傷要求
    2.3 在裝配階段進(jìn)行的檢查
        1)外殼。
        2)內(nèi)殼。
    2.4 穹頂?shù)拇瓜螨埞羌爸锌v桁
    2.5 縱向型材
    2.6 橫艙壁上水平型材
    2.7 舭龍骨
    2.8 嵌入板(液穹、氣穹和橫艙壁泄放閥處)
    2.9 全熔透焊接
    2.10 起重設(shè)備(吊機(jī)、救生筏吊等)
    2.11 系泊設(shè)備
    2.12 大型肘板
    2.13 其他位置
3 無(wú)損探傷過(guò)程中需要關(guān)注的重點(diǎn)
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]基于超聲相控陣的車(chē)輪輪輞缺陷檢測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 魏志輝.鋼鐵研究總院 2018
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[3]船舶船體建造中焊接質(zhì)量控制的研究[D]. 華文.大連理工大學(xué) 2015
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本文編號(hào)：3574181