為研究仿生表面織構(gòu)占比和寬度對(duì)尾軸承潤(rùn)滑特性的影響,基于柔度矩陣法和潤(rùn)滑理論,計(jì)入內(nèi)襯彈性變形,建立表面微凹槽織構(gòu)水潤(rùn)滑尾軸承的流固耦合模型,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證模型的正確性和合理性。設(shè)計(jì)矩形、圓形、等腰三角形3種不同截面形狀的微凹槽表面織構(gòu)水潤(rùn)滑尾軸承,對(duì)比分析凹槽占比和寬度對(duì)尾軸承承載力和摩擦性能的影響。結(jié)果表明:在同等條件下,局部凹槽尾軸承承載力和摩擦性能顯著優(yōu)于全局凹槽尾軸承;凹槽占比約為0.31時(shí),矩形微凹槽尾軸承承載力達(dá)到最大值,摩擦因數(shù)達(dá)到最小值,因此在設(shè)計(jì)、使用水潤(rùn)滑尾軸承,尤其是賽龍內(nèi)襯水潤(rùn)滑尾軸承時(shí),建議凹槽占比取值為0.30～0.32,此時(shí)可獲得最佳潤(rùn)滑性能;隨凹槽寬度的增大,局部矩形凹槽尾軸承潤(rùn)滑效果顯著優(yōu)于等腰三角形和圓形凹槽尾軸承。 

【文章來(lái)源】：潤(rùn)滑與密封. 2020,45(12)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

微凹槽尾軸承潤(rùn)滑模型

微凹槽截面形狀

試驗(yàn)臺(tái)采用長(zhǎng)沙佳訊教學(xué)設(shè)備有限公司研發(fā)的 JXH-C液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承試驗(yàn)臺(tái),其結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證建立的水潤(rùn)滑微凹槽織構(gòu)尾軸承的流-固耦合數(shù)學(xué)模型的正確性。試驗(yàn)板條的內(nèi)襯采用賽龍,其彈性模量為490 MPa,密度為3 220 kg/m3,泊松比為0.45;板條外殼采用6061鋁合金,內(nèi)襯與外殼采用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼。試驗(yàn)共設(shè)2組板條,分別為無(wú)微凹槽和局部微凹槽。軸徑為60 mm,軸承內(nèi)徑為60.25 mm,軸承長(zhǎng)度為100 mm,矩形凹槽為貫穿型跨度為0.4 mm,凹槽間距為2 mm,凹槽深度為50 μm。局部微凹槽板條是由入口邊至周向30°范圍內(nèi)均勻加工截面形狀為矩形的微凹槽。無(wú)微凹槽和局部微凹槽試塊實(shí)物如圖4所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3572146