潛艇操縱性能的預(yù)測通常是在已經(jīng)得到各水動力導(dǎo)數(shù)的前提下,利用數(shù)學(xué)模型來實現(xiàn),該方法計算效率高但精度有限,無法研究潛艇周圍流場分布情況且利用該方法對X舵的研究還不夠深入。因此,為了對比研究目前國際上流行的X舵與十字舵兩種艉操縱面形式,有必要嘗試一種直觀準(zhǔn)確普適的CFD方法。本文利用現(xiàn)有的技術(shù)條件,整合整體動網(wǎng)格技術(shù)、六自由度運動方法、虛擬槳盤體積力法以及VOF法,直接模擬潛艇的水平面回轉(zhuǎn)運動,從而更好地了解兩種操縱面構(gòu)型潛艇回轉(zhuǎn)時的操縱性能。結(jié)果表明:本方法可以高效地獲得回轉(zhuǎn)參數(shù),解決了回轉(zhuǎn)運動模擬受到回流影響達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時間長的問題;X舵潛艇的水平面回轉(zhuǎn)靈活性要優(yōu)于原十字舵潛艇。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

SUBOFF＿HFSR網(wǎng)格

側(cè)向力與轉(zhuǎn)艏力矩系數(shù)計算值如圖3所示，將圖中數(shù)據(jù)點做三次多項式擬合可以求得位置水動力導(dǎo)數(shù)Y"v和N"v。相關(guān)水動力導(dǎo)數(shù)計算結(jié)果同試驗值比較，如表1所示。圖4 垂向力與縱傾力矩系數(shù)

垂向力與縱傾力矩系數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3563505