為降低VLCC閥門遙控系統(tǒng)的建造成本和液壓油泄漏的風(fēng)險,提高施工質(zhì)量及使用維護的便捷性,以某30萬t VLCC的建造實例為基礎(chǔ),在對該項目液壓閥門遙控系統(tǒng)的設(shè)計和施工情況進行詳細調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,統(tǒng)計現(xiàn)場部分區(qū)域的液壓油單芯管、卡套穿艙件等附件的物量,提出針對電磁閥箱和液壓泵站艙室布置的設(shè)計優(yōu)化方案。在進行修改后發(fā)現(xiàn),可減少總長約1 827.84m的液壓油單芯管、204個卡套穿艙件等相關(guān)附件的用量,為企業(yè)提高建造質(zhì)量、實現(xiàn)降本增效提供可行性方案。 

【文章來源】：造船技術(shù). 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

液壓閥門遙控系統(tǒng)示例

圖2 分散布置電磁閥箱的液壓閥門遙控系統(tǒng)

在圖2中，帶箭頭的實線為高壓液壓油管和回油管，虛線為連接電磁換向閥與遙控閥的液壓單芯管。其中，1#電磁閥箱位于船首的水手長儲藏室中，配有43個電磁換向閥，分別用于控制1#～3#貨油艙及壓載水艙的液壓遙控閥。1#電磁閥箱的43個電磁換向閥的布置如圖3所示，包括電磁換向閥在電磁閥箱上的序號（1～43）、對應(yīng)的液壓遙控閥閥號（COV*/BAV*）以及液壓遙控閥的所在位置（COT表示貨油艙，WBT表示壓載艙，Slop表示殘油艙，S/C/P表示右舷/船中/左舷）。除了1#電磁閥箱外，液壓動力單元、2#和3#電磁閥箱均位于靠船尾的上建液壓泵站內(nèi)。其中，2#電磁閥箱配有75個電磁換向閥（序號63/64的電磁換向閥取消），3#電磁閥箱配有74個電磁換向閥，二者用于共同控制泵艙、機艙、舵機艙、甲板面、殘油艙、4#～6#貨油艙和壓載水艙的液壓遙控閥，其電磁換向閥的布置分別如圖4和圖5所示，虛線框部分對應(yīng)4#和5#貨油艙、4#～6#壓載艙以及殘油艙的液壓遙控閥。圖4 2#電磁閥箱的電磁換向閥布置圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3552769