“一帶一路”建設(shè)加強(qiáng)了我國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易,對(duì)外貿(mào)易增加又帶動(dòng)現(xiàn)代船舶行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代船舶發(fā)展趨向大型化,設(shè)備趨向智能化。船舶用電設(shè)備種類和數(shù)量都在增加,對(duì)船舶電能的生產(chǎn)、分配和消耗提出了新的難題。為此,需對(duì)船舶電站進(jìn)行自動(dòng)化控制,對(duì)負(fù)荷有效管理,保證船舶供電連續(xù)性。同時(shí)還要保證供電可靠性,系統(tǒng)的保護(hù)單元不可缺少,這樣有利于用電設(shè)備的正常運(yùn)行,提高工作效率。本文介紹了船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)及其保護(hù)單元的主要功能與原理,依托大連海事大學(xué)船舶電站物理仿真平臺(tái),對(duì)船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行總體硬件設(shè)計(jì),并對(duì)各個(gè)部分硬件具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)進(jìn)行闡述,例如電流、電壓和頻率采集電路設(shè)計(jì)。數(shù)字信號(hào)處理器（Digital Signal Processor,DSP）將采集到的電壓、電流通過RS485總線傳輸給可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller,PLC）,作為PLC邏輯判斷依據(jù)。PLC作為核心控制器,對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行綜合分析和判斷,實(shí)現(xiàn)船舶電站自動(dòng)化功能,包括船舶發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)、準(zhǔn)同步并車、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載、輕載解列、重載詢問、次要負(fù)荷分級(jí)卸載等;同時(shí)也為船舶發(fā)電機(jī)提供了過載、... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．５?ＰＭＳ總體結(jié)構(gòu)框圖??Ｆｉｇ．?２．５?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ＰＭＳ??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]VLCC船舶電站研究與設(shè)計(jì)[D]. 崔穎.大連海事大學(xué) 2018
[2]基于多總線冗余機(jī)制的船舶功率管理系統(tǒng)的研究[D]. 王森.東南大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3546610